Prüf mal die Federbriden und die Federaugen. Die Briden sollten unbedingt fest und die Federaugen ohne merkliches Spiel sein, da sie die Achse führen. Der Niet spielt zunächst eine etwas untergeordnete Rolle, da er nur die Federklammer an der Position hält. Diese Klammer dient lediglich als Verdrehschutz der einzelnen Federlagen. Nur wenn sich die Klammer auf der Federlage bewegen lässt besteht Handlungsbedarf. Prüf bitte auch den richtigen Sitz des Herzbolzens. Der könnte locker oder an der Unterseite (dort wo er in der Achse steckt) beschädigt bzw. dessen Bohrung in der Achse jetzt ein Langloch sein.
Ist es ein Allrader?

Wenn sich die Bügel bewegen, dann kann es schon sein das sich metallische Geräusche ergeben. Aber ich halte die Klammern nicht für die Ursache der geschilderten Geräusche. Einfach mal ausbauen und fahren. Die Federn werden sich schon nicht gleich vedrehen.
Wenn die Briden fest sind, dann können Schäden am Herzbolzen ausgeschlossen werden.

Wenn es nicht zu viele Umstände macht:
Fahrzeug mit Zahnstangenwinde komplett am Rahmen beidseitig soweit ausheben, das die VA frei ist und dann die Achsaufhängung prüfen (Federaugen, Federbolzen, gebrochen Federlagen etc.). Aber unbedingt das Fahrzeug sichern.
Wir hatten bei der Rallye an der HA-Feder ein gebrochenes Auge, was im eingebauten Zustand nicht zu erkennen war.

Hast Du am Antriebstrang/Radlager schon mal nach geschaut?
Prüfe mal ob alle Schrauben am Lenkgetriebe zum Rahmen vorhanden und diese auch fest sind.

Hallo
mein 1801 macht auch Geräusche wenn die Blattfedern sehr trocken oder dreckig sind.
Also aufbocken Federn reinigen und ordentlich Graphitöl ran und über Nacht ordenlich einziehen lassen und ruhig
öfters wiederholen.Eine Pappe drunterlegen ist ne ordentliche Sauerei.
Danach haste wieder Ruhe
Viele Grüße
Uwe

hey Dani
nichts gegen deine Moderation allerdings kommt mir das im Moment etwas komisch(fast Oberlehrerhaft) vor.
Aber evtl willst du ja die Leute hin und her locken. Seis drum.
ch.

hey Dani
nichts gegen deine Moderation allerdings kommt mir das im Moment etwas komisch(fast Oberlehrerhaft) vor.
Aber evtl willst du ja die Leute hin und her locken. Seis drum.
ch.

nein - wie bei den blauen geschrieben finde ich das gegenseitige verlinken bei Crossposts normal - nicht mehr und nicht weniger ist das

Die Idee ist ganz einfach - in jedem Forum schauen sich viele Menschen die Frage an und grübeln für den Fragenden mit.

Nun könnte es sein, das in einem anderen Forum die Lösung steht oder eine Info des einen Forum
den Leser eines anderen Forum zur Lösung bringt.

Ahoi D.

P.S. deshalb ist hier nur eine Forenbereich nicht public - das jeder hierher verlinken
und dritte auch mitlesen können.

versuch mal google mit allrad-gemeinschaft/ Allrad-forum, so in etwa dann hast du es und weißt auch warum blaues forum

@ Dani - dann wäre es ja okay, wenn der betreffende Thread auch verlinkt werden würde (beiderseitig) - allein der Hinweis, das ne Frage "nebenan" auch gestellt wurde, bringt tatsächlich nur den faden Oberlehrerbeigeschmack, denn was willst Du dem geneigten Leser damit sagen???

  jetzt fällt das mit auf - nat. wollte ich das auch verlinken

http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/phpBB3/viewtopic.php?f=33&t=39139

ich bitte um Entschuldigung für die Verwirrung

ich habe mittlerweile folgendes ausgeschlossen
Radlager ,Wellen und Gelenke,Diff,Kardanflanschschraube,Fahrerseitig die Buchsen der Federn inkl Bolzen und Metallbuchse,Beifahrerseitig mittlerweile gestern auch erledigt...die hinteren bolzen der Aufhängung waren statt 28 mm nur noch 27,8 mm dick an einigen Stellen (ich glaube nicht das es daran lag!),Lenkgetriebe fest und Quertraverse auch.

Hat einer von euch noch die Plastikbuchsen für die Federn? ...am besten 12 Stück in Neu? Bilder findet ihr unter dem Link vom Dani hier einzustellen ist leider zu umständlich...(Größe)
danke ch.

was genau hat 40 € gekostet? das Blatt (welche lage oder die ganze Feder?) oder nur die Buchsen (wie viele?)
gruß ch.

Wie ist das Spiel an den oberen und unteren Schwenklagern der VA? Gibt es dort merkliches Spiel?
Irritierend ist, das die Geräusche sowohl beim Links- als auch beim Rechtseinschlag auftreten.
Könnte eine Leitung irgendwo am Rahmen oder an einem anderen Bauteil anschlagen?

Schwenklager sind ok. Der Klack/Rums/Rumpel ist zu laut für eine Leitung....hört sich mehr so wie eine Entspannungsknackerei der Federn an.
Das einzige Spiel hat ein Kugelkopf am Lenkbogen(Heist das Ding so?) aber sooo doll nun auch wieder nicht.