Ich bin am Sonntag trotzdem ohne Probleme 200km gefahren, mit Hänger und Licht   . Bei Vollgas liess das Leuchten leicht nach. Den Keilriemen hab ich vorsichtshalber ersetzt, hat aber nichts gebracht. BTW, es war ein 10x750 drauf und den musste ich runterschneiden! Den bordeigenen Ersatz hab ich deshalb auch nicht drauf gekriegt. 790 ist nicht zu bekommen und 800 ist entschieden zu lang.Es gibt wohl nur noch 775 und 785, wobei ich mich für den 775 entschieden hab. Ich habe schon von blinkenden Anzeigen bei voller Batterie gelesen. Ich hab noch die Kohlen im Verdacht,.Der Wagen hat erst 10tkm runter und ich befürchte, die hängen. Kommt man an die Kohlen bei eingebauter LIMA dran? Ach ja, den Schaltknüppel 2-teilig ohne Verbindung zu bauen kann nur zum klingeln führen. Und ich werde mir das Handbuch zur RoBuR_Reparatur besorgen!

 Bullitreiber

Welche Spannung liegt denn im Bordnetz an, wenn der Motor schnell läuft? Es sollten ca 14,2V sein. Ist es eine Gleichstrom oder eine Drehstromlima?

bei den DLM geht gern der Regler übern Jordan, wenn man an der Eletrik rumfummelt ohne die Akkus abzuklemmen. Wenn die rote Lampe leuchtet, bedeutet das eigentlich, daß die Lima nicht erregt wird. Könnten also auch die Kohlen oder die Erregerwicklung sein.

...die Kohlen siehst du, wenn du den Regelr auf der Rückseite abbaust (2x 10er Muttern) die Kohlen hängen da direkt unten dran. Manchmal ist bei den ersten DLM der Regler auch extern verbaut, ist aber extrem selten. Dann ist an dieser Stelle ein Plasteträger mit zwei Steckkontakten. Aber Lima ausbauen ist auf jeden Fall besser, bricht man sich ja sonst die Finger. Kann schon sein daß die festgeammelt sind. (gilt alles für DLM) Bei GLM würde ich auf kohlen oder den Regler tippen.

hmmm... das reicht nicht wirklich. im stand an der batterie gemessen würde das bedeuten, dass diese ziemlich leer ist.

Gemessen zwischen den Batterie-Polen bei Fahrlicht, Warnblinker, Amaturenbeleuchtung und Anhänger dran und Standgas.

also wie du das beschreibst klingt das nicht nach TGL-Lima, dort sind die kohlen definitiv im Kohlehalter am hinteren deckel untergebracht und können samt diesem ausgebaut werden ohne Stress

TGL = DDR-Norm = Original-Lima