Ich habe heute endlich den wohl original 20 Jahre alten Endschalldämpfer (Quer vorm Hinterrad) gegen das von FBZ als Ersatz angebotene Endrohr gewechselt.
Das Problem war schon bei der Überführungsfahrt ein infernalisches Pfeifen unter Last, das es unmöglich machte mit offenem Fenster zu fahren.
Ich habe mir den Spaß gegönnt ein biliges Schallpegel Meßgerät zu kaufen, um einen vorher/nachher Vergleich zu haben.
Der Versuchsaufbau ist auf dem Bild zu sehen, das Mikrofon war 1m vom Endrohr entfernt.
Mit dem ollen Schalldämpfer hatte ich für Leerlauf / Maximalwert beim Hochtouren / Abregeldrehzahl ohne Last folgende Werte: 74 / 105 / 101 dB(A).
Ohne Endschalldämpfer, also nur mit dem neuen Endrohr 73 / 100,7 / 89,5 dB(A)
natürlich nicht im Labor, sondern auf dem Hof gemessen, (Umgebungslautstärke je nach Wind 58-66 dB), natürlich nur zwei Durchgänge, und mit dem Billiggerät, das übrigens nur bis 8,5kHz misst, der Ton könnte auch noch höher gewesen sein.
Es ist jetzt also gemessen wie gehört alles wesentlich leiser geworden, 4 dB sind ja gefühlt die Hälfte, das entspricht meinem Empfinden.
Jetzt muß ich nur noch die Unterdruckpumpe am Deutz reparieren, dann ist er endlich Alltagstauglich.