...so langsam bin ich am Ende mit meinem Latein. Nachdem der Umbau des LD-Motors recht unspektakulär von statten ging habe ich fast die Faxen dicke nach gut 6 Wochen Schrauberei. Zum Wintertreffen haben wir mit Christel gut nen halben Nachmittag mit schrauben verbracht. Vorgeschichte: Ventile eingestellt, neue Einspritzdüsen abgedrückt und verbaut, heißgekärcherten sauberen Tank eingebaut, neue Sprittleitung und Filter verbaut. Ende der Geschichte, er lief soweit gut, Standgas super.Raus auf die Straße und nach gut nem Kilometer fast totales absterben. Fehlerquelle Rückschlagventil vorm Filter... wurde durch Neuteil ersetzt, Handpumpe neue seid heute verbaut,.. selber Mist wie vorher. Bin auch schon mal ohne Tankdeckel gefahren...was nix brachte. irgendwo fehlt ...ich vermute Diesel. Bei der Probefahrt zum Wintertreffen...nach der Schrauberei rannte der Bock die Berge rauf...es war eine Freude. Dann raus auf die Straße und los ging die Zuckerei.  Fleihkraftregler haben wir ausgeschlossen, da er sauber im Standgas läuft und  bei mäßiger Geschwindigkeit auch gut Gas annahm. Auch zieht er super hoch bis Abriegeldrehzahl im Stand. Nur sobald dann eben auf der Straße mal die 60 oder 70 erreicht werden sollen geht das keinen Kilometer gut. Es saut auch nirgens  Diesel raus, Falschluft ziehen schließe ich eigendlich zu 99,9% aus. Nu bin ich ja auf weitere Tips gespannt

Moin,

beim meinem ersten Dieselumbau hatte ich ähnliche Symptome. Ursache war letztlich der 2-Wege Hahn zur Umschaltung der Tanks. Der war nicht 100% dicht, Reservetank leer, da hat er dann Luft gezogen. Hahn raus und direkt ohne Reservetank verklemmt... alles war gut. Alternativ Reservetank befüllen.

Nur so nen Gedanke, weiß halt nicht ob Du überhaupt einen leeren Reservetank hast.

Mit den 5 Litern kommst Du aber nicht weit. Ich hab das schon mit 20 Literkanister gemacht und er war ruckzuck leer wegen Rücklauf... da ist doch nen ganze Menge Diesel mehr im Umlauf als verbraucht wird.

Hallo Reini,

hast Du auch die richtige Vorförderpumpe verbaut. Es gibt auch bei diesen Pumpen unterschiedliche. Wenn die Pumpe zu kurz ist, dann streif der Antriebsnocken nur an der Pumpe leicht vorbei. Das bischen Diesel was die Pumpe dann bringt reicht nur für die Drehzahl im Betrieb ohne Last. Mit anderen Worten im Leerlauf bringt er sogar die Abregeldrehzahl. Du kannst das am besten rausbekommen in dem Du mit deinem LO fährst und wenn er anfängt abzusterben betätige die Handpumpe zusätzlich. Sollte er sich dann erholen, hast Dur ein Problem mit der Vorförderpumpe.
Ein selbieges Problem hatte ich mit meinem MAN Motor. Ich hab mich dann vom mechanischen Antrieb der Pumpe verabschiedet und hab auf elektrische Pumpe umgebaut, dass haut seit dem super hin.


Gruß Torsten

Dann Luft!

Dichtung Vorreinigerbecher an der Handförderpumpe wird auch gern als Fehlerursache übersehen. Meist wird der Becher zu fest angezogen, dass die Dichtung gequetscht wird und darüber dann die Pumpe Luft zieht. Hatte ich mal am Mulimotor vom Stapler - mit genau der Fehlerbeschreibung.

Im Stand bis zur Maximaldrehzahl völlig problemlos, sobald das Strömungsgetriebe dazu kam war nach 200m Schluß.

Auspuffkrümmerrohr ist  genau wie Dämpfer und Abgangsrohr nagelneu aus Zittau...wenn er denn läuft kommt da ganz "saubere kohlenhaltige Luft" raus..

Schau mal dein tanksaugrohr an,war bei meinem 1801 beim dieselumbau leck für den Benzin hatte es gereicht aber beim Diesel hat es Luft gezogen an der Lötstelle
Haste mal deine Spritschläuche angeschaut wenn er abstirbt?du hast ganz normalen spritschlauch verbaut der ist nicht Unterdruckfest!!
Ich habe in meinen ganzen Fahrzeugen Polyamidschlauch in klar verbaut aus dem Industriezubehör!
Da sieht man gleich wenn wo Luft kommt!
Viele Grüße
Uwe

DAS geht trotz Hexe - mach ich Dir vor!!!   Gute Besserung!

...bei meinem Motor war zwischen Aus-und Umbau kaum groß Zwischenzeit vergangen. Mußte ihn heute aus dem Weg räumen und war mit "Hexe" gut in 5min eingestiegen...Schloß Fahrertür hat auch ne Macke...(gibts aber zeitnah neu)also über andere Seite und übern Tunnel krauchen. Er sprang im Gegensatz zu sonst schlecht an und ich mußte  die Handpumpe arbeiten lassen und Luft aus den Filtern pumpen...ich hoffe nächste Woche kann ich wieder richtig werkeln und dem Problem zu Leibe rücken...heut Abend ist erstmal Klebezeit in der Halle beim Bus 

Schraub mal wenn das Problem wieder kommt (Motor aus machen ) die Filter auf und guck mal nach wie viel da dann drin ist . Bei mir war der Filter an der Handpumpe zu der LD lief aber sobald er mehr ziehen mußte war Essig . Eventuell mal die Dieselleitung  direkt aus dem Kanister ziehen lassen grenzt eventuell die Suche ein wenns dann funktioniert . Viel Erfolg Gruß uwe

...so heut mal wieder ne Probefahrt gemacht. Lief erstmal besser wie bei den letzten Versuchen. Auf holperigen Straßen hier zieht er und wirft einen schon ganz schön hin und her aufn Sitz. Ähnlich den Geländefahrten zum Wintertreffen. Wenn er abstirbt...was immer noch auftritt quallmt er wie sau...sortier die Zylinder und geht dann aus. nach 2-3 Startversuchen fängt er wieder an zu laufen und nach gut 30 Sec. nimmt er wieder Gas an...aber nur bei voll durchgetretenen Pedal. Werde nun  die Tage mal nen 20er Kanister mit Saug und Rücklauf basteln und wieder probieren. Es muß doch an irgendwas liegen. Auch hab ich probiert mit Untersetzung zu fahren...knapp 50 Km/h und Vollgas...nach gut nem Kilometer wieder räuchern und aus. Er errreicht selbst in der Untersetzung nicht die Abriegeldrehzahl und hat so ein ganz leichtes zucken an sich...Spritmangel...vermute ich tritt schlagartig auf...als ob irgendwas wie ein Benzinhahn zu gemacht wird und Ruhe.

die neuen Leitungen sind alle nur sicherheitshalber lose angestrapst. nicht geknickt oder verwinkelt verlegt. Schellen sind natürlich drann. Sobald er richtig läuft gibts das schon noch Korrekturen.  Wenn ich nicht beim Bus schon fast 3 Jahre ohne irgendwelche Probleme fahren würde...aber auch da hab ich alle Leitungen neu gemacht,Düsen abgedrückt, Dichtungen gewechselt... nur dieser jene welcher macht mir Probleme. Ich hab schon diverse Zeit mit Überlegungen verbracht...nur weiter gings nicht. nen Golf hätt ich bestimmt schon angebrannt...