Hallo Ingo,

hab auch schon viel hin und her gerechnet. Wenn du mit den Tools rechnest, findest du schnell heraus, daß die Leistung der Originalmaschine sehr grenzwertig ist. Das Problem wird also mit einer schnelleren Achse nicht behoben sein, weil einfach der Bums fehlt. Mit dem Originaldiesel und der Busachse kann man in der Ebene ganz gut mit 80 bis 85 kmh dahinzuckeln. Aber sobald eine noch so geringe Steigung kommt bricht die Endgeschwindigkeit sofort ein. Dieser Effekt wird sich mit der Schnellenren Achse vermutlich noch verstärken. Will sagen, wenn du dann vielleicht auf der Gerade 90 oder 100 schaffst, wirst du bei jedem Hügel auf 70 oder 60kmh zurückfallen. Das nervt ja dann auch irgendwie. Ich denke in der Originalausrüstung (Achse Motor Getriebe) ist bereits das Ende der Fahnenstange erreicht. Wenn man schneller werden will, muß man auch etwas an der Leistung machen. Vielleicht würde ein Belarus mit 80Ps schon genügen um das Leistungsloch zu stopfen. Vielleicht kommt man dann mit schneller Achse auf eine Endgeschwindigkeit um die 90, das wäre ja auch ok.

Mit Busachse meine ich die 5,17er

Hallo Ingo,

ja da hast du natürlich recht. Meiner regelt erst bei etwa 2700 umin (ca.85kmh)ab. In der Regel versuche ich deshalb bei 80 zu bleiben. Die Kolbenkräfte steigen quadratisch mit der Drehzahl, deswegen zähme ich mich da. Aber er war schon so eingestellt, als ich den gekauft habe. Ich weiß nicht, vielleicht kann man ja mit der Deutzübersetzung wirklich was reißen. Müßte man mal durchrechnen und gucken, ob das mit den alten Achsen zusammen paßt.

...danke Uwe, soetwas dachte ich mir schon. Aber die 4.71er Übersetzung ist doch echt selten oder? Die meisten Busse dürften die 5.17er haben.

...bist du nicht derselbe Anbieter? Dacht ich zumindest eben deswegen.

moin,

erstmal danke an alle hinweise. habs mir auch schon so gedacht, dass mehr als die 4,71er achse nicht funktionieren würde... zumal das robur tool ja mit 4qm rechnet und ich den bus auf mindestens 5qm frontfläche einschätzen würde...
nunja, dann eben bis auf weiteres langsam

gruß,
ingo

@Ana mit dem Gedanken ab ich auch mal gespielt,hast du Erfahrungen mit 7,50 Reifen??passen die eigentlich unter??Vorne??
Gruss

Passen die dann auf die originalfelgen? Ich hoffe, die Frage ist nicht allzu blöd, ich habe ne ganze weile bei google rumgesucht und nichts dazu gefunden. leider auch nichts zu umfang, felgentypen und traglasten...

hmmmm... der robur hat bei de zwillingsbereifung aber die 5.0-20 Felgen (laut ag-robur). wenn die reifen dann noch größer werden (7.50 statt 6.50 dann sollte ja eigentlich die felge zu klein sein?
naja, außerdem hat mitas eben keine 7.50er. allerdings hab ich bei yatego 7.50-20 14PR mit MIL Profil gefunden:
http://www.yatego.com/gs-reifenservice/p,49ef2a282893d,49ca5805ebfcf2_4,reifen-7-50---20-14pr-nato-military-lkw

Die Felgen sind orginal für die 6,50 Reifen.Reifen sind 7,50 Reifen drauf Pneumant.
Es gab wohl auch orginal 7,50 Reifen als single und als Zwilling.
Sowohl beim Garant als auch beim Robur!
Uwe