Die ganz harten Ablastverbote betreffen wohl erstmal nur Bayern, Bawü und Hamburg, aber ich könnte mir vorstellen, daß sich das weiter durchsetzt. Auf jeden Fall soll dadurch ein Wechsel der Fahrzeugklasse verhindert werden.
Hierzulande geht das wohl noch, aber man achtet auch hier darauf, daß mind. 20% des Leergewichtes als Nutzlast zur Verfügung stehen. Das wird mit Allradfahrgestell dann echt eng / unmöglich, da man nicht wesentlich unter 3t kommen wird.

Auf Grund der neuen Führerscheinregelung, die bald in Kraft tritt (Klasse B bis 4,25t zGg) werden wir folgende Variante anstreben.

Fahrgestell bleibt wie es ist ein 4x4
Motor wird durch einen Robur LD Motor ersetzt
Ablastung auf 4,25t dann bleiben noch 1,1t Nutzlast

Ich denke das ist erstmal ein brauchbarer Kompromiß.

Der Typschlüssel würde sich ja dann ändern, aus dem LO wird ein LD, die Frage ist ob es einen LD2500 AKF/Pr jemals gegeben hat. Im Wikipediaeintrag taucht das zwar an einer Stelle auf, aber sonst gibt es keine Hinweise darauf. Für den LD3000AKF/Pr ist es ja mit Baujahr 1965 noch etwas früh ;-)