Hallo Fangemeinde,

auf der ersten Ausfahrt mit unserer neuen Feuerwehr, LO1800 AKF Baujahr 1966, allerdings mit neuem Fahrerhaus, ist uns das Verteilergetriebe kaputt gegangen. Links neben dem Heckabtrieb ist ein Loch in einem Deckel mit Schmiernippel. Das Verteilergetriebe macht, wahrscheinlich wegen des Ölverlustes schleifende bis kreischende Geräusche. Das Loch ist von innen nach aussen geschlagen. Geländegang oder Sperre wurde während der gesamten Fahrt nicht benutzt und war nach sofortiger Kontrolle auch alles aus. Kann sich jemand vorstellen, wie das Loch in diesen Deckel gekommen ist? Und sollte das Problem mit einem neuen Deckel und frischem Öl aus der Welt geschafft sein? Oder sollte das Getriebe vorsichtshalber instandgesetzt werden?

Ansonsten wäre für uns noch interessant ob alle Robur Allrad das gleiche Verteilergetriebe verbaut haben oder ob da mal Modell gewechselt wurde.

Vielen Dank schon mal

Die neuen Roburfreunde

Hätte noch nen Verteilergetriebe (ohne Nebenabgang) abzugeben.
Mit dem fahre ich im Moment noch, wird aber gegen eines mit Nebenabgang für Winde ausgetauscht, das liegt schon bereit. Bei Interesse einfach melden, (zur Info, Berlin würde auch als Lieferpunkt gehen).

VG, Jan

Der Beitrag hier ist zwar schon uralt aber einen Tip kann ich dazu auch noch abgeben.
Ich hatet ja auf einer Urlaubsfahrt auch mal dieses "schöne Gefühl" wenn das hintere Lager der Eingangswelle sich den ewigen Jagdgründen zuwendet.
Glück im Unglück, am Gehäuse war alles ganz geblieben.

Um mich noch zum nächsten Bekannten zu retten bin ich vorsichtig in der Untersetzung gefahren.
Hierbei wird nicht so sehr das hintere Lager belastet sondern das vordere.
Die Fahrt ging so auch mit Vmax 35 (ausdrehen wollte ich nicht mit dem angeschlagenen VTG) über 25km ohne weitere Probleme.
Vor Ort konnte ich dann dank Bernhard eine überholtes VTG einsetzen.

Der "Schmiernippel" bei einigen VTG da oben ist übrigens die Entlüftung und wäre wohl besser eine Ölzufuhr.

Ciao

Veit