Liebe Mitglieder dieses hervorragenden Forums!

Urlaubsbericht und ein paar Bilder kommen später - aus Zeitgründen heute nur eine Frage, die mich nicht mehr loslässt, mit Vorgeschichte: Wir wollten es wissen, erster Tag knapp 1000km bei brütender Hitze und natürlich 80km/h +x  mit dem originalen Diesel lang hin... vor Budapest merkwürdiges, lautes Scheppern, mutmaßlich im Auspufftopf, ja, auch der war gut warm! und gurgeln im Luftfilter , Pause gemacht, Öl nachgegossen - wieder gut... das Scheppern stellte sich aber immer mal wieder ein, besonders auf langen Bergabfahrten -
Nun les ich hier öfter - Ventilsitzringe - es ist momentan nicht akut, also um neuen Kopf gekümmert, und jetzt kommts - die Ventile dichten nicht gegen Sitzringe sondern der Brennraum ist aus umgossenen Stahl!
Frage: weis jemand, ob beim LD, im Zuge der Weiterentwicklung, die Köpfe geändert wurden? Mein Motor ist Bj.89, und ich tendiere zum "Weiter fahren und beobachten."

Grüsse aus Magdeburg!


 

Hallo,
ich hatte während meiner Zeit bei Robur (85- 91)
mal die Einzelteile der Brennkammer im
Dieselzylinderkopf zur Bearbeitung in den Händen.
Diese bestanden aus Grauguß wie bei deinem Kopf
und wurden dann in Alu eingegossen. Im
Algemeinem wurden bei Graugußköpfen
keine Ventilsitzringe verwendet. Erst
mit der Umstellung auf bleifreies Benzin
war dies notwendig. Allerdings nicht beim
Diesel. Da wäre es nur notwendig wenn der
Kopf komplett aus Alu wäre wie beim Benziner.

Gruß Heiko