Hallo Zusammen

Habe mir heute mal die Sache mit dem H Kennzeichen angeschaut. Mein Ello kostet ohne H weniger Steuer (173 Euro, über Schlüsselnummer beim Zoll angefragt) als mit H und die Versicherung im Jahr 155 Euro. Hat Jemand ähnliche Erfahrungen

Danke, Ralf

Vielleicht hat der Zoll eine sonderbare Schadstoffstuffe als Berechnungsgrundlage genommen, die der Robur natürlich von Haus aus nicht hat. Ohne Schadstoffstufe dürfte ich mich so bei 2,8t Gesamtgewicht bewegen, um auf Euro 173,00 zu kommen, was beim Robur auch schwer sein dürfte.

Mit der H-Zulassung komme ich natürlich auch in jede Umweltzone rein. Dafür geben Leute bei anderen Fahrzeugen tausende von Euros aus. Bei einem T3 mit Ky-Motor (Diesel) spricht man von ca. EUR 3.000.

Soweit kannst Du den Robur nicht ablasten, um auf EURO 173,00 Steuern zu kommen und das ohne Schadstoffstufe. Die Rechnung würde ich gern mal sehen.

Habe in etwa bezahlt:

LKW
280 EUR Versicherung
347 EUR Steuer
627 EUR Summe

Wohnmobil
296 EUR Versicherung
595 EUR Steuer
891 EUR Summe

Na, ein H-Kennzeichen würde da bestimmt Sinn machen....

Sven und RoBi

Hallo,

ich hätte ein paar Fragen zum H-Kennzeichen:

Mein Ello wird in zwei Wochen 30 und technisch ist er quasi komplett original. Quasi, weil die Reifen nicht original sind (aber sehr wohl im Fahrzeugschein stehen). Ich hatte vorab schon mit dem Prüfer gesprochen und sollte gehen.

Die Fragen, die ich nun hab sind folgende:
Aktuell (wurde nur mit Kurzzeitkennzeichen bewegt bislang) steht im Fahrzeugschein "So. KFZ Zivilschutz Katastr. Einsatzwg." - klassischer Feuerwehr-Robur halt. Will ich den (mit oder ohne H-Kennzeichen) regulär anmelden, muss ich den zunächst neu zulassen. Dann wird da wohl so etwas wie "LKW geschlossen" drinstehen.
Genau darum dreht sich die erste Frage: Wenn ich LKW geschlossen eingetragen bekomme, dann werde ich wohl hinten auf den Bänken niemand mehr mitnehmen dürfen und als Sitzplätze zählen wohl nur noch die 2+2 im Fahrerhaus? Ich möchte aber sehr wohl weiterhin meine Bänke offiziell nutzen dürfen. Was kann ich also eintragen lassen, so dass ich den zivil anmelden kann, und dennoch die Sitzplätze hinten im Fahrzeugschein verbleiben? Gibt es da eine Möglichkeit? Kann ich den als Kleinbus eintragen lassen oder was weiß ich?

Die zweite Frage betrifft das H-Kennzeichen an sich. Nun ist mein Robur abgelastet auf 3,5t. Sprich steuertechnisch ist mir das H-Kennzeichen recht wurscht. Ohne H sind es im Jahr 20 Euro mehr an Steuern und Versicherung macht da kein Unterschied. Es geht höchstens um die Umweltzonen. Wenn nun bei einer zukünftigen HU die Kriterien des H-Kennzeichens als nicht mehr gewährleistet angesehen werden, was passiert dann? Kann ich einfach zur Zulassungsstelle gehen und sagen: Ich möchte den ab jetzt ohne H auf dem Kennzeichen regulär zulassen oder bin ich dann zur Restauration verpflichtet und muss ggf. einen neuen TÜV machen, damit ich ihn ohne H wieder anmelden darf?

Dritte Frage: An und für sich nutze ich den LO vornehmlich zum Transport und für nette Ausfahrten (teils auch auf unbefestigten Wegen). Wenn ich jetzt im Robur hinten (für einen Camping-Urlaub oder was auch immer) ein provisorisches Campingmobil reinbaue - wer kann da was gegen haben? Würde mir ggf. die Polizei bei einer Kontrolle den Wagen stilllegen weil es dann eben kein LKW mehr ist? Würde erst der TÜV bei der nächsten HU meckern, wegen Umbauten? Würde die Versicherung motzen, weil ich es eben nicht als Nutzfahrzeug verwende? WER würde sich WANN mit WELCHEN FOLGEN beschweren?

Hallo, mit den Sitzplätzen auf der Ladefläche könnte es tatsächlich problemtisch werden. Hängt wie vieles im Einzelfall vom Prüfer ab. Hier loht es sich mal bei der Prüfstelle vorzufühlen. Auf jeden Fall muß wohl eine Ständige Sprechverbindung zu den Fahrgästen azuf der Pritsche bestehen, wie sie ja in den Feuewehren auch oft schon verbaut ist. Die Klingel reicht nicht mehr. Das nächste ist dann, daß du damit Personenbefördreug betreiben kannst und ab 9 Plätze einen P- Schein brauchst.

Mit dem H- Kennzeichen ist es so, daß es bei der HU auch wieder aberkannt werden kann, oder durch die Zollstelle, nämlich dann, wenn die Stellen es als bewiesen erachten, daß der Grundgedanke des H Kennzeichens nicht mehr vorliegt, bzw. der Zustand des Fahrzeugs dieses nicht mehr rechtfertigt.

Was den Campingausbau angeht, ist alles was nicht fest mit dem Fahrzeug verbunden ist als Ladung anzusehen. Du solltest es aber von vorn herein so gestalten, das der Aufbau bei Bedarf rückstandslos entfernbar ist, falls dies gefordert werden sollte.

@Papageno,
auch ich hab ein alten Feuerwehr Ello und mit H Kennzeichen und auf der Ladefläche einen Camping Ausbau.

Beim TüV habe ich noch ein paar Teile von der Feuerwehr sowie die Sitzbänke auf der Ladefläche gehabt. Das einzige was der TüV damals bemängelt hat war das es zuviele Sitze war und nachdem ich zugestimmt hatte auf 9 zu reduzieren war er einverstanden und ich habe das H Kennzeichen bekommen.

H Bedeutet ja nichts anderes wie Historisch Erhaltenswehrt, bei nachfragen wegen Aufbau und Camping ausbau bekam ich die Antwort. Kein Problem wenn man Material verwendet welches auch zur Damaligen Zeit, sprich Bj vom Fahrzeug, vorhanden war.
Bei mir ist vorwiegend Holz verbaut und das gab es schon vor dem Automobil, der Küchenblock ist ein Küchenblock zum Zusammenlegen für Vorzelte also schnell zu Entfernen.
Ach ja, die Sitze welche Original auf der Ladefläche waren sind durch Sitzbank und Sitzgruppe marke Eigenbau wie im Wohnwagen gebaut und bis dato hat es noch nie Probleme wegen den Sitzen, dem Aus-Um-bau gegeben.

Mitlerweile ist meine Feuerwehr auch nicht mehr Rot/Weiß sondern Olivgrün und selbst das hat noch nie zu Problemen geführt.

Am Anfang war der TüV gegen die Blaulichter und die sollte ich demontieren aber da es ein Historisches Fzg ist sollen sie drauf bleiben so meine Argumentation. Dann bitte Abklemmen, so der TüVler. Hab dann darauf geantwortet das doch alle Lampen die am Fzg Verbaut sind beim TüV auch funktionieren müssen. Dann hat er wieder überlegt und ist zu der weisen entscheidung gekommen das ich sie im Öfentlichen Strassenverkehr Abdecken muss.
Na das hab ich dann auch mit alten Kniestrümpfen gemacht. Jetzt hab ich schwarze Strickhauben wo man das Blaulicht nicht sieht aber wenn ich es einschalte dann leuchtet es immer noch Blau durch .
Dafür wollte ich dann mal Orangene Deckel ersetzen aber da war der TüV nicht mit Einverstanden. Also sind die Blauen geblieben.

Ach ja die Höhe der Spriegel habe ich auch erhöht damit die Stehhöhe hinten gegeben ist und eine Neue graue Plane ist zwangsläufig auch verbaut da die alte zu kurz war durch die erhöhung.

Gruß Joachim

Hast Du mal dran gedacht vorab mit nem TÜVer zu sprechen? das erleichtert vieles.
Gruß
Marcus

Ich hatte einfach Glück mit meinem das er so Fair zu mir war. Nach 9 Jahren Dornrößchenschlaf und zeitgleicher Umtragung des Motors hätte auch einiges Schief gehen können.
Gruß
Marcus

(Der dem Menschen vom TÜV echt Dankbar ist)

vielleicht bischen weit...aber die Dekra-Niederlassung in Finsterwalde...sehr kompetent die Leute dort...aber irgendwann sind die 2 älteren Herren da Rentner...

LKW Pritsche/Plane mit 10 Plätzen  Wird aber zum nächsten TÜV sonst. KFZ Werkstattwagen nach Einbau eines fest montiertem Schraubstock > H-Kennzeichen, eine vollbestückte Feuerwehr und ein TÜV mit Ahnung und dem gewissen Arsch in der Hose machen es möglich 

Hallo Zusammen!
Ich habe gerade die ROBUR Zulassung in der Hand,  da steht So.KFZ LOSCHFZ LF 8 und unter S.1  Sitzplätze einschl. Fahrersitz 10. Und natürlich mit H Zulassung.
MfG der Feuerwehrmann

Hallo Norbert
Das stimmt schon, aber es wird alles nicht so heiss gegessen wie es gekocht wird. Das ist wie mit den blauen Rundumleuchten, bei mir kommen die zum DEKRA besuch runter und hinterher gleich wieder drauf. Bis jetzt hat sich da auch noch keiner drann gesört. Nicht mal die Autobahn Polizei von Dresden bei meiner letzten Fahrt nach Strahwalde, die sind in der Baustelle vom Abzweig Dresden bis Ottendorf-Okrilla  neben mir her gefahren und haben mich mit Fragen zum Auto gelöchert. Der Rechtsrausgucker muss wohl so ein heisses Eisen bei der NVA gefahren sein, der kannte die Materie.
MfG der Feuerwhrmann