Liebe Robur Profis

Mein Ello hat 100 PS Diesel(2800 U/min), das Getriebe ist ein ZF 5S-30 mit 5.Gang 1:1. Ich würde gerne etwas "länger" werden in der Endübersetzung und es gibt ja mehrere Möglichkeiten, habe ich hier im Forum gelernt.
Macht es Sinn, an den Achsen was zu tun oder erst mal die Räder zu wechseln (10 x 10 auf 12,5 x 20) und zu schauen und wie ändert sich die Höchstgeschwindigkeit (Erfahrungswerte von einem umgebauten Ello wären cool) durch die Räder. Mir gehts eigentlich nicht um Vmax sondern um Drehzahlreduzierung bei "Reisegeschwindigkeit".

Vielen Dank und schöne Grüße,
Ralf

Hallo Und danke

Und woher kriege ich Radsätze, gibts da noch was neu?

Danke, Ralf

Ich habe mal an meinem LO 2002A  die zivile Achsübersetzung mit den 10 - 20 Reifen ausprobiert. Das fuhr sich richtig gut, der verbaute LD 3001 Motor mit seinen 68 PS war dafür aber zu schwach. Bei 100 PS sollte dies kein Porblem sein.

Ein Bekannter setze noch einen drauf und baute Busachsen unter seine Armeepritsche. Die Kister fuhr 100 mit dieser Übersetzung. Auch hier war ein LD 3001 Motor verbaut, am dem mein Kumpel allerdings etwas leistungssteigernd an der Einspritzpumpe herumgespielt hat. Sonst wäre das nicht gegangen.

Wir haben damals immer beim Ausprobieren die Hinterachsen an den Fahrzeugen gewechselt. Mit dem 174er hinten angehoben, Achse losgeschraubt und neue Achse drunter. Wir hatten allerdings auch genug Achsen herumliegen.

Ich würde als Reiseachsübersetzung Zivil mit 10.5 - 20 Reifen empfehlen.

Hallo elloRalf,

was hast Du für einen Motor drin? Ich überlege immer noch mir ein stärkeres Herz einbauen zu lassen!

Habe ich noch vergessen zu erwähnen: Die Hinterachse lässt sich relativ leicht tauschen, die Vorderachse nicht. Probier doch erst einmal an der HA aus, welche Übersetzung zu Dir und dem Fahrzeug passt und welche nicht. So kann man ne Menge Geld, Zeit und Arbeit sparen, bevor man sich noch mit der VA rumquält und unnütz Dinge kauft und umbaut.

Ich habe damals ziemlich schnell festgestellt, dass die zivile Achsübersetzung mit den großen 10 - 20 iger Rädern nichts für meinen LD 3001 waren. Der hatte allerdings auch nur eine angetriebene Achse.

Hallo Ralf,

ich habe noch 2 Differentiale für LD3004, Übersetzung 4,38 übrig, waren bei ELLO 1.0 eingebaut und liefen richtig gut. Die Diffs sind Originale vom LD 3004, habe ich neu bekommen und selbst eingebaut- bin ca. 4000km damit im letzten Jahr gefahren mit DEUTZ 4L913/90 PS, bei 95km/h ca. 1900 U/min.
Nur das Laufgräusch der MPT war lauter als der Motor.
Falls Du Bedarf hast, schreib mir eine PM mit Deiner Preisvorstellung.
Gruss Jens