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Habe neulich 82 Liter getankt, Nadel hat sich in langen Kurven noch minimal bewegt. Also war noch ein Schluck drin.

Das ganze offtopic hilft nicht weiter 
Aber ist der Bustank nicht mit LKW identisch, nur auf die Seite gekippt und Stutzen geändert?

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Meine hinteren Ecken habe ich aus 4mm MDF gebogen mit Hilfe von Schnee und Ofen. (war halt gerade Winter..) der Wasserdampf hat gut geholfen, das Material geschmeidig zu machen.

Möbelrückwand hatte ich da auch erst genommen. War totaler murks, ist einfach zu empfindlich das Zeug. Jetzt ist da Sperrholz dran, geölt. Sieht super aus und hält seit Jahren. Mit dem Biegen war es grenzwertig aber ging. Mittleiweile haben die Teile die Form gut angenommen.

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Ich habe inzwischen ein Bißchen weiter gemacht und mich mit dem Bett beschäftigt.
Ursprünglich wollte ich unter die Heckablage ein Schränkchen bauen, wo man Kram wie Bücher, Lesebrille usw. ablegen kann. Bei näherer Betrachtung war da alles doof: Oberhalb der Matratze sind bloß knapp 15cm Platz. Demnach kämen bloß kleine Öffnungen im Schrank in Frage und das Ganze wäre gute 60cm tief. Ein Zwischenboden wäre verschenkter Platz. Offene Fächer würde man vermutlich im Schlaf ausräumen.
Da das Bett klappbar wird, wären irgendwelche halbhohen Konstruktionen auch nicht das Wahre.
Was nun?
Die flattrige Heckablage gefiel mir noch nie wirklich und einen praktischen Nutzen hat sie auch nicht. Deshalb riß ich sie kurzerhand raus, was dank sehr schlechter Schweißnähte mit zwei kurzen Sägeschnitten und etwas hin- und herbiegen problemlos ging.
Insgesamt wird der Aufbau des Bettes so aussehen: Ein geschweißter Stahlrahmen mit Kipplagerung und zwei Pneumatikzylindern bildet das Grundgestell. Darauf liegen zwei normale Lattenroste und eine dicke Taschenfederkernmatratze. Auf Knopfdruck klappt das Ganze um ca. 45° nach oben, so daß man in den ungefähr 30cm hohen Bettkasten kommt.





Ein provisorischer Test zeigte, daß sich das Ganze dank ungünstiger Winkel und sich ausdehnender Luft ein Wenig wie ein Katapult verhält.
Ein Ehebett mit pneumatischem Lastabwurf hat zwar nicht jeder, aber hier steuere ich noch lieber mit ein paar Drosselrückschlagventilen gegen.
Im geschlossenen Zustand werden die doppeltwirkenden Zylinder ebenfalls mit Druck beaufschlagt, damit es beim Fahren nicht klappert. Hier werde ich allerdings nur ein halbes Bar oder so nehmen, damit nicht die Gefahr besteht, sich bei Stromausfall oder kaputtem Pneumatikventil böse einzuklemmen, wenn man im Bettkasten kramt.

Ich weiß, das Ganze ist eine totale Spielerei, aber ich fand die Idee einfach lustig.

Die Konstruktion ist jetzt fertig und ich habe mal ein Video davon gebastelt.

Am schönsten im Video ist aber das schwarze Schaf mit der roten Nase.

Hö?

Achso. Ich bestelle dann mal ein paar selbstklebende Wackelaugen.

Der Luftverteiler ist nun auch fertig und drin. Ich habe die Heizung an die Rückwand des Staufaches geschraubt und komme mit dem mitgelieferten Schlauch ganz gut hin.



Ich habe versucht, Fehlbedienungen weitgehend auszuschließen, indem die Klappe stufenlos zwischen Bettkasten und Fußraum unter dem Tisch verstellbar ist und so vermieden wird, daß beide Ausströmer gleichzeitig verschlossen sind.



Als Schalthebel dient ein originaler Türgriff und das Ganze geht dank einer starken Feder hoffentlich stramm genug, um sich nicht selbst zu verstellen, wobei in dem Falle die resultierende Einstellung wäre, daß jeweils die Hälfte der Warmluft unter das Bett und die andere in den Fußraum geleitet wird. Da in Richtung Bett der Strömungswiderstand höher sein wird, käme am Ende vermutlich irgendwas bei 1/3 zu 2/3 raus.
Zwischen das hintere Ende des Kastens und das Bett kommt noch ein ungefähr 80cm breiter Schrank, so daß der Luftschlauch nicht zu sehen sein wird.



Morgen geht's weiter.

Hallo Peter, ich habe (notgedrungen) von Hofmüller die Manschetten verbaut. Mit dot5 mittlerweile 2000km funktionsfähig, wenn auch mit komischem Gefühl.
Wenn sich jemand findet, der passende Kolben dreht, hätte ich da aber einen Plan B im Hinterkopf. Gibt tolle Nutringe für schmales Geld, nur leider zu breit für die originalen Kolben.

Hinterachse Spiel einstellen ist ausgebaut kein Hexenwerk, halt nur etwas unhandlich alles.

Hallo Peter,

guck mal unter Suche nach Dot 5, da gab es schon heiße Diskussionen zum Thema.
Ich fahre das schon seit Jahren und hab keine Ausfälle zu beklagen, ganz im Gegenteil.
Viel weniger Ärger als vorher mit dem Standardzeugs.
Ich hab nix neu gemacht, Leitung mit Luft durchgeblasen, alle RBZ auf- und saubergemacht, mit DOT 5 nochmal gespült und gut war.