Naja vieleicht nicht ganz das richtige 

die Bestuhlung würde ich nehmen...

Ich würd ein Mittelmotorraupenfahrzeug draus machen, bei Frontmotor wird die Hinterachse haltlos durchdrehen und beim "geringen" Mehrgewichts gut warm werden. Auch das zgg dürfte noch vor dem ersten Tropfen Diesel weit überschritten sein, ganz zu schweigen von der Achslast vorne. Stilechter wäre da ein alter Magirus Jupiter oder Saturn Motor. Versuchs doch mal damit. Leider ist auch bei vielen Systemen zur "Vaterlandsverteidigung" nie die Frage nach Kosten/Nutzen Relation gestellt worden. Daher lieber bewährte Bautechnik.
Gruß Zahni

sorry, aber 6 Zylinder mit 19l Hubraum dürften etwa 2t wiegen und geschätz 1,4m lang sein

also doch Mittelmotor, oder ? 

@ Mario, rechne mal mit 800 - 1000kg für den Motor, dazu die bereits erwähnten 1,40m Länge, eher etwas länger. Das ist realistischer, als die im Umlauf befindlichen 2t!

Ich denke, damit erübrigt sich Deine Anfrage, ob das Kraftpaket in den Lo paßt und was der im Endeffekt verbrauchstechnisch aus dem Tank zieht?

Rein von der Länge gesehen, paßt der Bf6L912 von KHD in den Lo, allerdings dürfte der mit seinen knapp 600kg schon etwas zu schwer für die Vorderachse sein, um damit sinnvoll fahren zu können. Zum Panzertriebwerk kommt noch das ganze Kühler- und Wasserschlauchgeraffel nebst zusätzlichem Gewicht und damit wirst Du die eine Tonne auf der Vorderachse auf jeden Fall erreichen (zum Vergleich, Lo-Motor ~ 400kg, KHD F4L912 ebenfalls)...

Naja, überleg mal.
19 Liter Hubraum, wenn ich richtig gelesen habe.
Da hat manch schwerer Lastkraftwagen nur 11 oder 12 Liter.
Den kannste mit 500 Umdrehungen als Schiffsdiesel tuckern lassen.
Aber gib mal bissel Gas, dann haste nen Strudel im Tank.
Der LO hat reichlich 3 Liter Hubraum.
Ist keine Klugscheißerei oder Besserwisserei, einfach nur noch mal so mitgeteilt.

...rein optisch würde ich meinen, der 4VD 14,5/12-1 SRW baut zu hoch und wird etwas zu schwer sein? Rein vom Vergleich sieht der KHD F4L912 neben dem 4VD 14,5/12-1 SRW deutlich kleiner aus. Allerdings habe ich auf die schnelle keine techn. Grunddaten zum Motor und die TGL 18051/42 bzw. /50 sind online auch nicht abrufbar...

hab mal im papier geblättert.
verbaut im: schwimmpanzer pt-76 bzw pt-76b, spw.50pk, startrampe2p16, halpfähre gsp55 und wer weiß noch wo.
alle mit 5vor- u. 1 rückwährtsgang    40-44km übersetzung 5,571-0,765
und über den verbrauch brauste dir och keene sorgen machen 100-118l, wobei der ello ja leichter ist. dann vielleicht nur 85-90l. aber das ja auch nicht langen dann brauste steckachsen defi und oder das ein oder andere getriewbe neu. dann spiel der verbrauch wieder keine rolle mehr.