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Autor Thema: Motoreinbau Deutz  (Gelesen 16126 mal)

Chrischan

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Re: Motoreinbau Deutz
« Antwort #25 am: August 22, 2009, 09:13:10 »
...huihuihui - hier gehts ja ab :)

Also, Getriebedaten besorge ich - schon aus reinem Selbstinteresse. Bin bloß noch nicht dazu gekommen, die Typdaten vom Motor und Getriebe abzuschreiben und mal an Deutz zu schicken (Kontakt schon deswegen hergestellt) => ist also in Arbeit und wird entsprechend ergänzt. Für die, die ggf. schon Daten vorliegen haben - Motor und Getriebe stammen aus einem \\\'73er Eicher Kipper, laut Fzg.-Brief KHD-Deutz, 80PS/2800U/min (jawohl, dort stehen noch 80PS im Brief anstatt der entsprechenden kW-Zahl, 37??cm³!!!) mit eingetragenen 77km/h.

Die Schaltwelle am Getriebe geht links raus, Schaltschema, etc. hab ich noch nicht probiert, der Motor ist momentan hinten angestellt, der Kofferum- und -ausbau hat derzeit Priorität.







Sobald ich Info\\\'s zum Getrieb von Deutz bekomme, werd ich die nachreichen... Bilder vom Motor und Getriebe mache ich, wenn ich die gammelige Palette drunter wechsle und beides ins Regal verfrachte. Dann komme ich auch an die Typdaten von Motor und Getriebe - das wird aber Veranstatungsbedingt wohl erst in 14-Tagen was werden?
« Letzte Änderung: August 22, 2009, 09:15:22 von Chrischan »

Offline anton

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Re: Motoreinbau Deutz
« Antwort #26 am: August 17, 2010, 14:00:35 »
wie hat das denn mit dem Getriebe hingehauen?
anton

Chrischan

  • Gast
Re: Motoreinbau Deutz
« Antwort #27 am: August 17, 2010, 16:43:05 »
...vom Flansch und Lochkreis paßt\'s (10er Löcher, in der Kardanwelle sind 8er), bin grad am Ausrichten des Schlittens beim Deutz, dann wird die Halterung geschweißt und dann geht er rein... (mit Glück nächste Woche)

Insgesamt ist der Deutz mit dem ZF S5-24/3 kürzer als der LO mit Originalgetriebe, genaue Maße folgen...

Offline Хелмар

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Re: Motoreinbau Deutz
« Antwort #28 am: August 17, 2010, 21:46:42 »
...es gab hier mal eine Tabelle, wo auch die bisher praktizierten Motorumbauten kurz beschrieben und verglichen wurden. Aber die finde ich nicht mehr.
...immer unterwegs und überall zuspät...

Offline ingo

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Re: Motoreinbau Deutz
« Antwort #29 am: August 18, 2010, 07:49:20 »
steht im archiv etwas versteckt unter ex-robur.de

http://www.roverix.de/robur/Info/FAQ/motorumbau/Motoren/body_motoren.html
Biete:
- LD Dieselmotor gebraucht aus meinem Bus mit Schlitten

Suche:
- hintere Eckscheiben Bus

Chrischan

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Re: Motoreinbau Deutz
« Antwort #30 am: August 22, 2010, 23:21:31 »
...der Krümmer auf dem Bild paßt nicht - aus Mangel an Alternativen wird\'s ein  VA-Krümmer, sobald Hörr die Einzelteile liefert. Flexrohre sind gestern gekommen, der Schalldmpfer ist auch in der Mache (hab da nen Unimogselberumbauer gefunden, der fertigt VA-ESD\'s nach Wunsch und Maß zu gutem Preis)...

Zur Halterung - die Originalplatte vom Deutz bekomme ich nicht sinnvoll auf dem vorderen Silentblock fest - da muß ich mir erstmal aus 10er Stahl ein L biegen lassen (etwa 95 - 100°) und mit Knotenblechen versehen. Das ist an sich zwar ein Witz aber irgendwie muß das. Der Deutz wird von 4 12er und 4 10er Schrauben gehalten, die Silentblöcke mit 6 8er und der ganze Schlitten mit 4 10ern :-\\

 

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