Wenn mich nicht alles täuscht, dann heist die HK 86.

Kochi - wenn Du die Kupplung Nr. 10 der Abbildung meinst, ist das ne HK68!

Hat evtl jemand ne Ahnung wo man die HK68 günstig beziehen kann,bzw. wie die derzeit überhaupt gehandelt werden?
Kann man da auch nen normalen LKW-Hänger anhängen?Sprich Deichsel mit Loch,Oese oder wie sich das nennt.

kochi

Ob Du die überhaupt eingetragen bekommst ist auch fraglich, wenn dann wahrscheinlich nur als Rangierkupplung oder dergleichen. ggf. mit verständigem TÜVer als Zugöse für die entsprechenden Hänger, sprich Lafettenfahrgestelle. Das TS8-Fahrgestell wirste damit nicht ziehen können oder Du schweißt die Öse um...

Hin und wieder gibts mal eine, hab meine aus der eBucht für 30,- Öre, allerdings auch in überholungswürdigem Zustand, d.h. strahlen, lacken, fetten, Gummi pflegen und der Federstahl vom Sperrhebel ist kaputt - also bei mir so oder so nur noch eintragungsfähig als "Rangierkupplung"...

chrischan - wenn du mit TS8 Fahrgestell den TSA auf HL900.40 meinst, das passt auch ohne umändern der Zugöse. Nur ganz schweres Gelände muss man sich kneifen, sonst haut es einem die Sperre oben weg.

...du meinst Wechselösen?

Ich glaube der "Haken" am Ural hat einen noch größeren Durchmesser ( andere Protzöse) 

AHoi D:

chrischan - wenn du mit TS8 Fahrgestell den TSA auf HL900.40 meinst, das passt auch ohne umändern der Zugöse. Nur ganz schweres Gelände muss man sich kneifen, sonst haut es einem die Sperre oben weg.

okay, danke für den Tipp - dann sehe ich mal zu dass ich den Federstahl irgendwie ersetze und mache mir meinen TSA noch zurecht

  genau so gehts mir mit blau-weißen Bus und tarngrün-Hänger. Habe grad kein Bild da.Aber egal,erstmal haben ...weil ich es grad sehe,meine Verwandschaft auch "OK" drann. Immer schön die B 189 entlang

Warum nicht?

Der TSA ist für 900kg zuzüglich aller Sicherheitsreserven gebaut, zugelassen bekommst Du ihn - da ungebremst - nur mit 750kg. Rein rechnerisch nichteinmal in der Nähe der (be)Last(ungs)grenze!

Was den Anhängerbau angeht - ich meine nicht die unzähligen Selbstbauanhänger aus DDR-Zeiten - hatten die IFA-Ingenööre schon was drauf! Das sehe ich z.Z. täglich mit meinem HP500 mit Auflaufbremse und richtigem Fahrgestell - da wackelt nix, da rüttelt nix, da springt nix, egal ob voll oder leer - der verrichtet seinen Dienst einfach wie er soll, ohne das man merkt, dass ein Anhänger hinterm Auto gezogen wird! Kein Vergleich zum Baumarktanhängerleichtbauschrott inkl. 20% Rabatt!!!

...und Andre sein Hänger verträgt weit mehr wie er laut Papieren kann.. ..ich hab noch 2 Hänger aus alten Zeiten,einen mit 311er und einer mit Wolgaachse. Die haben auch nur so 500Kg Gesammtmasse,haben aber ohne zu murren das doppelte einfach weggeschleppt..mit 2cm Eichenbohlen belegt..Reifen sind allerdings bei beiden neu....