Hatte gestern mal wieder die Muße, am LD zu schrauben. Habe unter anderem die Entlüfterschraube an der Pumpe mal aufgemacht. reingekuckt...kein Öl zu sehen. Ist das richtig so oder muß da was zusätzlich eingefüllt werden. Die Schraube war ölig von innen. Die Pumpe hängt ja mit am Ölkreislauf. hab da noch nirgends was gelesen, ausser, nach ner revision Öl auffüllen...aber wie viel...nix. 

habe grad im Buch nachgeschaut. Es wird von ca. 200ml Öl geschrieben...schön.  Die Kontrollschtraube ist aber auf den Bildern nicht gekennzeichnet. Einfüllen durch die Obere Verschraubung am Deckel. Kontrollschraube 6cm unterhalb des Hebels oder der Welle? Was passiert, wenn da zu wenig Öl drinn ist? Kommt es  nur zu überhöhter Abnutzung wie im Motor und oder ist zuviel drinn geht was kaputt?. Dachte eigendlich, daß durch die Anbindung am Ölkreislauf  genug bzw. ausreichen Öl in der Pumpe ist. Beim Bus habe ich da bisher noch nie geschaut.Da waren es aber auch erst 4000km, die ich ihn fahre. Könnte es aufgrund von Ölmangel auch zu Fehlfunktionen kommen? Da aber eigendlich alles mechanisch gesteuert wird hatte ich mir eingebildet, das  kann es nicht sein.

Hallo
Unterhalb der Welle an dem der Hebel zur Drehzahlverstellung angebaut ist befindet sich die Kontrollschraube.Aufgefüllt  wird über die Verschraubung oben auf dem Reglergehäuse.Bei meinem LD3000 wird die EP vom Ölkreislauf des Motors vorne am Deckel der EP mit Öl versorgt.Bei Ölmangel im Regler laufen die Wellen der Drehzahlverstellung und Drehzahlsteuerung trocken,was zum Verschleis führt,am unregelmäßigem Lauf des Motors zu erkennen.Das Schlimmste was passieren kann ist,das der Motor nicht mehr abregelt. Bei der EP vom Garantdiesel war die Ölversorgung Pumpe und Regler getrennt.
Ob der Regler der EP vom LD auch nur extern mit Öl versorgt wird, kann ich nicht sagen weil sie noch nicht auf war.
Gruß Werner

soweit ich weiß ja. Bei früheren Pumpen hatte die EP keine Anbindung am Motorölkreislauf.
Bei denen ist aber die Ölverdünnung ein Problem gewesen. Dies hatte sich mit der Anbindung am Motorölkreislauf erledigt.

Aber die Reglergehäuse haben soweit ich weiß immer einen eigenen Ölvorrat.

Ist übrigens bei allen DDR Einspritzpumpen so.

Mfg Vigo

guten abend!

Ja, haben sie. Die älteren Pumen haben keinerlei Verbindung zum Motorölkreislauf. Soweit ich weiß ist dies an den roten Entlüftungsnippeln zu erkennen. Diese sind an dem Pumpendeckel (dahinter sind die Einspritzelemente zu sehen) und auf dem Reglergehäuse,außerdem ist keine Ölleitung vom Motor zu der EP vorhanden. Ich hab ma im Ersatzteilkatalog von den DDR Pumpen geschaut aber da steht leider nix über Ölmenge drin.

Mfg Vigo