1. Vergaserfußheizung - lt. Andre sollte das Rohr dort sein damit der Vergaser nicht vereist - ich hab keins

2. nachgesehen - dort kommt ein Schlauch aus Richtung Waatanlage/Druckkessel und bei mir geht ein Schlauch vor zur Benzinpumpe.

3. ich habe da auch nix mehr drann - hast Du noch den MIL-Verteiler (1kg Aluminium am ZV) da bin ich nicht sicher ob da Druck oder Unterdruck drann war - die Unterdruckzündverstellung geht bei Dir ja vom Vergaser zum ZV u.U. muss der dann entlastet werden ....

erste Bild:  ist bei mir auch weggerostet, kommen nur Abgase raus, die wahrscheinlich nach unten geleitet werden sollen.

Luftfilter :  an der Stelle hängt bei mit ein Schlauch
der auch nur nach unten lose rumhängt. 

luftschläuche watanlage ,  möglicherweise übrig weil zivilzündung ?

alles ohne gewähr  ist schon spät

Die Zündspule und der Verteiler  werd bei der mil. Zündung auch mit überdruck versorgt. Wenn du jetzt eine zivile Zünd. drin hast, hast du auch zwei Luftschläuche über.

ja - 1kg Alu

das Bild ist aus eine Auktion vom Imi

ich kenne zwei Varianten des mil. ZV einmal wie auf dem Bild - dort wird die Verteilerkappe mit Spannfedern(?) angeklippst,

die andere Variante ist der Ring mit dem Grundgehäuse ein Stück und die Verteilerkappe wird von einer Spiralfeder im Deckel angedrückt

zu 1.) die heizung des vergasers über die rückgeführten abgase macht mal sinn und mal keinen.
einer meiner benziner fährt nicht, ohne dass der vergaserfuss schön warm ist, ein anderer mag das gar nicht, bei dem hab ich eben die vorwärmung still gelegt.
... heisst also ausprobieren, wie er besser läuft.
aber zu dem betreffenden rohr. das leitet ja nur die nun überflüssigen abgase nach unten raus. wichtiger ist das rohr, das vom abgaskrümmer an den vergaserfuss geht.

zu 2.) solange du keine watfahrten machen willst sind die schläuche völlig überflüssig.
und da die watanlage eh recht unzuverlässig ist, hab ich bei der rallyepritsche einfach alle schläuche nur als entlüftung verwendet und nach oben gelegt.

zu 3.) der angesprochene luftfilter ist kein luftfilter, sondern ein ansaugdämpfer.
in dem ansaugtrakt entsteht ein gefüge an druckwellen, welches  über solche dämpfer angepasst werden kann, um eine bessere füllung des motors zu erreichen.
der anschluss dient meines wissen zur entlüftung des kurbelgehäuses

Hey Männer,

die da ohne Rohr rumfahren, euch ist schon klar, daß bei Heizungsbetrieb ein Teil der Abgase aus der Vergaserfuß-Heizung direkt in das Heizungsrohr geblasen werden.
Is jetzt nicht unbedingt sehr viel, aber ich denke für Kopfschmerzen und müde werden reichts. Außerdem fahrn ja auch manchmal Kidis mit!
Hier z.B. gibts Ersatz.

Grüße
Peter

Das angesprochene Rohr kann aus Hydraulikrohr und sogenannter Schneidring-Verschraubung selbst hergestellt werden. Mit dem Rohr zu einem Hydraulikschlauchdienst gehen und das passende auswählen und vor Ort gleich biegen. Die Schneidringe dichten zuverlässig ab. Wer den Anschluß blind machen möchte: Einfach eine passende Stahlkugel aus einem alten Wälzlager in den Dichtsitz legen und mit dem alten Überwurf verschrauben.