Jawohl - solche Reime sind Klasse - mehr davon!!!

@Kochi- war bei meinem Spenderfahrzeug Magirus-Deutz M90 serienmäßig verbaut und wurde deshalb mit in den ELLO implantiert. Funktioniert prima, wenn genug Öl da ist ...

@Chrischan- ... und biste lange unterwegs, beißt genüsslich in nen Keks, die Haare stehn wie in nem Twister- vergiss nur niemals den Kanister ...
 

VG Jens

2. Heizungsausfall (Ölkreislauf mit sep. Wärmetauscher) bei km 1152; wie ich jetzt weiss, wird bei niedrigem Ölstand nur der Motor ohne Zusatzkreislauf versorgt)

MERKE ! Wird mit DEUTZ die Heizung kalt, fülle Öl auf; und recht bald, sind die Füße wieder warm, und du kannst ruhig weiterfahrn   

Jepp hättest fragen können ....
ähm welche Reifengröße? mit der schnellen Untersetzung?

 

Tunnelspaltheizung

der ist gut!

was für ein Getriebe in welchen Abstufungen?...wie fährt sich das am Berg?

Update - oder besser deutsch: Nachtrag:

In Anlehnung an Jens-Naviprofis Umbau der Diffs (er hat die lange Hollandachsen-Übersetzung 35/8 = 4,38) hab ich mir bei Frau Wagner zwei Bus-Diffs gekauft. Die sind mit 33/7 = 4,71 ein Tick kürzer.

Bislang lief der RoBi mit der originalen, kürzesten Übersetzung bei 3000 U/min in den Begrenzer. Geschwindigkeit war da knapp über 80.

Klar, so wurde jeder Berg flach. Nur machte das kaum Sinn auf längeren Autobahn-Etappen, die ich als Oftreisender (will mich nicht Fernreisender nennen, denn das sind Jungs wie Trabiwupp oder Sigilooh) auch mal habe. Wie will man sonst schnell durch Frankreich kommen? (ich mag es nicht)

Gekauft ist schnell - Gebaut ist die Herausforderung! Wie bei IKEA.

Inzwischen ist das erste Diff in die HA gewandert und heut hab ich damit eine Tour nach Bremen gemacht. Ergebnis: Passt!

Vmax ist 113 - das brauch ich nicht und klingt auch nervig. Als Womo - hab ich gestern gelernt - darf ich 100 fahren, aber auch das ist mit RoBi nicht entspanntes Reisen. Genau 90, mit den LKWs mitschwimmen, am Berg nicht verhungern und wenn es drauf ankommt auch mal vorbeiziehen zu können, das ist schönes Reisen. Die Drehzahl ist angenehm abgesenkt, Verbrauch lag heut bei ca. 15 Litern. Das gemietete Womo auf Ducato-Basis ging auch nicht unter 13 Litern (okayokay, bei 130).

Langsam wird es eine Runde Sache. Klar, ständig sind immer irgend welche Kleinigkeiten. Aktuell pisslet es aus der Kupplungshydraulik - aber allemal besser wie Elektronikprobleme.

Sven und RoBi

Na dann allzeit rasche Fahrt.
Ich wink wenn an mir vorbei ziehst

Sven

Oh! Wieviel waren es denn?

sven, wie stressig ist der Umbau der Diff´s? einfach nur auseinander- und zusammenschrauben oder mehr Ikea für schrauber mit 2 händen voll kleinteile

Hast ne PN.
Gruß Jens

Guten Morgen Dennis, nach dem Originalhandbuch 13 l, die in den Motor passen. Den Einfüllstutzen habe ich bei mir auch gekürzt, ebenso den  Ölmessstab, und es funktioniert wunderbar.
Gruß Jens

mit oder ohne Ölheizung? ohne 12,5 bis 13 mit heizung ca 13,5 b.14 liter.
wenn zu wenig dann merkst du das irgendwann weil kalt (heizung macht zu!)
ch.

exakt...dort kann mittels seilzug die ölmenge reguliert werden resp. die Wärme.
Das teil habe ich neulich bei mir totgelegt wg. undichtigkeiten.

Ahoi Männer von Flake...
Hoffe ich darf das hier noch einwenig weiter ausbauen!?!?!?
Das Spenderfahrzeug steht seit ner Woche in der Halle! Und seit dem Spuken lauter Fragen bei mir im Kopf rum!
Na ja und wie es immer so bei mir ist, dann auch noch in ganz wirrer Reihenfolge! Lach
Klar als erstes sollte ich mich mal Fragen, wie ich den Motor ausgebaut bekomme beim Magirus Kastenwagen. Klassisch wie früher? Axe raus und Motor nach unten rau? Nee...Scheibe raus...großes Loch in die Front gebrannt und Motor nach Oben und Vorne raus.
Beim zerlegen des Amaturenbretts kommt bei mir die Frage auf, will ich die Kombi Instrumente vom Magirus übernehmen? Nee ehr nicht!
Was habt ihr verwendet?

Lieben Gruß Thorsten