Ich hatte die 8,25-20 mal eine ganze Weile auf der Vorderachse. Inwiweit sich 8,25-20 (also diagonalreifen) von 8,25R20 (radialreifen) bzgl. der Abmessung unterscheidet weiß ich nicht. Ich vermute aber, nur minimal. Die 8,25-20 haben einen nur geringfügig größeren Abrollumfang als die 10-20, die die Geländebereifung des LOs darstellen. Da die 10-20 auf allen LOs montiert werden können, gehen die 8,25-20 deshalb problemlos. Das gilt aber erstmal nur für die Vorderachse. Hinten willst Du ja dann Doppelreifen mit 8,25-20 verwenden. Da sollte wie gesagt von dem Durchmesser (Abrollumfang) her gehen. Sie sind allerdings auch etwas breiter. Da muß Du mal schauen, ob das geht. Hinten hatte ich immer 10-20 Einzelbereifung, deshalb weiß ich das nicht. Das mußt Du einfach mal messen. Ich denke, der der Abstand zwischen den Doppelreifen wird kritisch werden. U.U. berühren sich die zwei Doppelreifen dann. Das dürfen sie aber nicht, sie gehen dann kaputt. U.U. ist es da beste, hinten 10-20 und vorn 8,25-20 zu fahren. Für 8,25-20 funktioniert die schmale 6x20-Felge hervorragend. Für 10-20 bzw. 10,5R20 benötigst Du allerdings die breitere 9x20 Felge von der Geländebereifung. Da Du die sicher nicht mithast in Irland, könnte das ein größeres Problem für Dich darstellen.
Eine Alternative ist vielleicht die Verwendung von 7,50R20-Reifen. Die sind gängiger als 6,50R20 und gehen soweit ich weiß auch als Doppelreifen auf der Hinterachse (aber bitte nochmal prüfen). Der Abrollumfang ist ähnlich, d.h. größer als 6,50R20 und damit fährt Dein LO schneller.

mfg
tim

Hallo Leute,

ich muss nochmal mit meinen Reifen nerven...nachdem ich das Super-Angebot vom Reifenhändler gesehen hab:

- einer der Reifen trug die Aufschrift: \"VEB Vulkanisierbetrieb....Made in USSR\"
wohlgemerkt (in Irland, Ennis, Co.Clare)

Das hab ich seit über 10 Jahren nicht mehr gesehen und wenn ich alles zumsammenaddiere, könnte ich mit den Reifen einst durchaus im Sandkasten gespielt haben...Da sie nicht mal die passende Größe haben und ihr Dasein sehr wahrscheinlich seit 10 Jahren in irgendeiner irischen Dauerregenpfütze gefristet haben, sollte ich wohl besser die Finger davon lassen...(davon abgesehen sind 45,-Euro pro Reifen + Montage nicht unbedingt ein Schnäppchen)

Alles, was ich sonst zum Thema 6.50R20 finden kann begrenzt sich allerdings auf (ziemlich teure) Angebote aus Tschechien oder Polen sowie offroad-Leipzig in ebay...

Ist 128,- per Reifen wirklich das allerletzte Wort ?

Und wenn, ist es sicherheitstechnisch verantwortbar, den inneren Satz der Zwillingsreifen wegzulassen und nur die äußeren mit Steg nach innen aufzusetzen ?
Wie gesagt, hab ihn damals ablasten lassen auf 3.8t+0.6t(Zul) [- eventl 2Räder, wenn die überhaupt zur Achslast gehören]...

Hab auch schon ELo\'s mit anderen Rädern gesehen (wofür man vielleicht wenigstens Reifen bekommen könnte)...Passen z.B. die Felgen vom MAN oder anderen Kleinlastern, oder ist diese Geschichte mit bedeutend größerem Umbauten verbunden ?

Wäre für jeden Tip extrem dankbar, da das leidige Reifenproblem meinen ELO außer Gefecht zu setzen droht....

Danke Euch !

Grüße
Conny