Tach Jungs,da hab ich noch so ne Sache die mich drückt.Der Messstab für den Ölstand.Ich kümmer mich grad um den Motor und suche die Stellen wo er Öl abdrückt.Eigentlich ist der komplette Block mit altem Öl vollgemeiert.Schon am ersten Tag,wie ich den Messstab rausgezogen habe,habe ich gedacht was isn das fürn Rotz??
Der Stab,wie will ichs erklären ist aus einem halbrunden Blechstreifen gefaltet.
Zweimal halbrund gibt auch rund???Ja da wo das Teil im Motor steckt ist auch nur der Stab.Keine Dichtung oder Gummipfropfen nix.Ist das normal???Das kann ja eigentlich nicht dicht werden.Hab schon viel gesehn.Aber das Teil,lachen,wundern???Keine Ahnung.Echt merkwürdig.Paßt da was anderes.Kann mir irgendwie echt nicht vorstellen,dass das teil original ist.Wo doch der Rest echt top Qualität ist.Paßt irgendwie nüscht!?!?!?!

Gruß

Chris

Hallo Chis,

ja, das gehört so. Übrigends ist mir beim bearbeiten meines neuen LO der hier runde Ölmess-Stab abgebrochen. Das heist, der Stab liegt am Boden und das Peilstück steckt im Loch und will verschwinden. Ein Zuschauer war mit dem Stabmangnet schnell genug und hat den Stumpen heraus bekommen....
Zum Glück habe ich noch Reserve vom Garant. Ach ja, kleiner Tipp am Rande, die Vierradgetriebenen Garant haben einen anderen Ölmeßstab, mit mehr Öl im Block. Müsste beim LO ähnlich sein.

Gruß

Michael

@reiche666

Nee Chris tot lach ich mich nicht, warum auch.
Das Forum ist doch zum Fragen da.

Aber das was der Michael da schreibt das es beim Allrader einen höheren Füllstand gibt ist mir völlig unbekannt denn der Motor ist ja nicht anders oder arbeitet anders, ich hab auch nirgens etwas bisher darüber gehört oder gelesen, auch alle meine Peilstäbe die ich besitze sind nicht unterschiedlich von den Anzeigen.
einzige Unterschiede sind das es Peilstäbe gibt die zusätzlich zu den min und max Markierungen noch die Literzahlen 5 (min) und 7 (max) besitzen.

MfG Mario