Hallo, ich habe nach längerer Suche eine zivil Pritsche mit Allrad und Diesel gekauft. Beim Benziner mußt du wohl mit deutlich über 20 Litern Super auf 100 Kilometer rechnen, eine gut eingestellter Zündung und problem losen Vergaser vorausgesetzt. Das mit dem Ablasten und H-Kennzeichen stimmt Alles, kostet aber auch wieder nicht zu knapp Euros.
Ich bin heute für H-Zulassung und Kennzeichen mit neuen Papieren mal eben 100 Euro los geworden.
Wenn Du den Robur nur zum Holzholen aus dem Wald haben willst und keinen rechten Spass an der Technik hast,sprech lieber mit einem Traktorbesitzer und lass dir das Holz bringen. Wenn Du das erstemal die recht hohe Ladefläche mit Holz gefüllt hast und deine Arme schwer sind, wirst Du Dich nach einem niedrigen Hänger sehnen. Wenn der Robur zur nächsten HU muß und eventuell neue Bremsen und noch ein bißchen Kleinkram für ca.400 Euro braucht, wirst du dich fragen, warum es der Robur sein mußte. Wenn die Antwort dann lautet, weil das Fahren Spass macht und mir die Euros relativ egal sind, hast Du alles richtig gemacht. Wenn Du aber billiges Holz mit dem Robur holen willst, kann das bei einem kleinen Defekt oder ohne vernünftige Unterstellmöglichkeit in die Hose gehen und richtig teuer werden. Ich möchte Dir nicht generell abraten, aber wenn Du SW 32 nicht kennst und nicht eventuell gerne was selbst reparieren möchtest, bist Du wahrscheinlich besser beraten, jemanden für den Transport zu suchen und gut.
Grüße Zahni

Spritverbrauch ist klar. Bei 500-1000km im Jahr im Grunde egal. Vater is die Teile früher auf Arbeit gefahren und findet die auch ganz "cool". Bissl Schrauben hier und da macht uns auch spass.

Beim Ablasten geht es mir um die Steuern. Unter 3,5t sind es halt nur 210euro laut http://www.kfz-steuer.de/ und darum nur alle 2 Jahre zur HU zu müssen.

1-2t euro für Ersatzteile sind fest eingeplant ...

Der Kaufpreis macht das ganze für mich halt interessant. Traktoren oder große ATV kosten mit Anhänger mind 5t euro.

Da kann ich beim Robur 1-2k reinstecken und der Sprit für 2-3 Jahre is raus. So rechne ich.

Bei uns im Dorf die Feuerwehr hat auch noch einen TS Anhänger und würde sich sicher über ein Zugfahrzeug für Wettkämpfe freuen xD

Soll quasi auch ein wenig Hobby werden


Der von mobile schein recht Rostfrei zu sein und die Reifen sind neu. Das sind ja schon mit die teuren Sachen bei knapp 350euro pro Reifen.

hi u willkommen!
ich würd einen nehmen, den du als hist. fahrzeug zulassen kannst! dann kommst mit rund 300,- steuer u vers. pa hin und du behältst deine zuladung. das der lo so hoch ist, is net so schlimm! wir haben mit unserem sicher schon 300m holz bewegt und uns geht es gut. füpr den wald ist er schon ein gutes auto, krabbelt fast überall hin. aber man muß auch zugeben, dass lo sehr wartungsintensiv sind und man bleibt immermal liegen.
gruß vom hüpper
 

Hab gerade mal mit der Dekra telefoniert. Ablasten ist wohl kein Problem. 20% Zuladung muss einberechnet werden. Wenn mein LO dann nicht mehr wie 2900kg wiegt passt es ja mit 20% Zuladung ...

Herzlichen Glückwunsch auch von mir. Ich wollte dich nicht abschrecken, aber wenn Du davon ausgegangen wärest ein nach heutigen Maßstäben konstruiertes KFZ zu bewegen, hättest Du mit dem Ello nicht viel Freude. Früher wurden vor längeren Fahrten die Kerzen überprüft, alle 500 KM ein Schmierdienst gemacht unjd ähnliches. In diese Zeit wird man mit einem Oldtimer wie dem Robur zurückversetzt weil die Technik pflegeintensiver ist. Einige Details wurden im Laufe der Jahre verändert, Aber die Grundkonstruktion stammt von 1961. Schau einfach mal bei Pflege ins Werkstattbuch und schau Dir die Intervalle an. Z.B. der verteiler braucht auf seinem Nocken mit Sicherheit regelmäßig Fett oder Öl sonst läuft er ein. Die Drosselklappenwelle wird es ggf. ebenso halten. Auch das verwendete Material war, weder in Ost,noch in West solange ungeöffnet haltbar wie heute. Aber wem auch mal Ölfinger Freude machen und wer vielleicht als Alternative zu der Computer gesteuerten CNC Fräse auf Arbeit etwas handfestes Handwerk will, der hat mit einem Robur sicherlich Spass.
Beim H-Kennzeichen sind die einzigen Gründe fürs Ablasten eventuelle Führerscheinprobleme für die "Spätgeborenen" oder eben die häufigen Besuche beim TÜV. Falls doch mal wie schon lange gewollt, die jährliche Untersuchung für ältere Fahrzeuge kommen sollte wird meine Pritsche sofort wieder aufgelastet.
Viele Grüße
Zahni

Müsten wohl 171 Euro Steuer und bei Züricher 169,- Euro Haftpflicht sein, weiß nicht wie viel sonst ist, aber allein für künftige Umweltzonen beruhigt das.

Unterfahrschutz wird für geländegängige Fahrzeuge (nach Bauart) nicht gefordert, ist aber auch nicht schwierig, und bei unterkante vtg auch nicht störend, kann man sich drüber streiten  paar staukästen bringen nen ähnlichen effekt und vielleicht mehr nutzen 

* Ach ein abgelasteter Holzlaster - einmal seufz - ein komisches Wortspiel...
*

Zwickau

... zweimal seufz ... Zittau?

Ahoi D.

ich nenne es, haarspalterei !?

Wusst nimma genau wo die Firma sitzt 

Naja ... Antwort steht noch aus auf die Frage wo es noch Ersatzteile gibt.

Haben den LO heute geholt. Leider hatte er auf der Heimfahrt kurz einen Aussetzer auf einem Topf ... nach 100m ging es dann wieder. Wer weiß was das war.

Bilder kommen die Tage. Do. erstmal zum Ablasten.

So, heut sollte es zum ablasten gehen ... auf halber Strecke (ca.15km) gibt es komische Geräusche ... Kupplung rutscht ... ganz toll. Beim anfahren gab es auch Geräusche aus dem Getriebe in der mitte. Denke mal das kamm von den ruckartigen ein und auskuppeln der schleifenden Kupplung oder? Sind dann mit 15km/h im 3ten gang heim gerollt. Sobald man Gas gegeben hat kamen die Geräusche statt vortrieb ^^

Ja .. wie wechselt man die Kupplung. Die kleine zwischenwelle und die Antriebswelle haben wir schon draußen. Oben das Schaltgestänge macht mir sorgen. Wie geht das auseinander? Dann das Getriebe mit den 4 Schrauben einfach lösen oder?