Was sagt der Öldruck?

Ich würd mal versuchen mit Druckluft durch zu pusten.
Da kann eigendlich nur was dicht sein. ?

Gruß  Olaf

kommt den aus dem Z Kopf öl raus wen du ihn laufen läst.!
Nich das da was dicht ist.

Könnte von Öl Kohle zu gesetzt sein

Mh  Da bin ich nu auch ma ratlos 
Wen am Kopf das Öl raus spritzt aber nicht an den Kiphebeln an kommt,
Kann da nur was Dicht sein.

Es sei den: der Öldruck ist so nidrich das er zwar anzeigt aber das Öl nicht in jede Ecke rein kommt.
Dürfte aber eher Unwarscheinlich sein.

Kann das Öl den wo anders raus laufen wen alles zu sammen gebaut ist 

Hallo,
Ja genau wenn die Brücke runter ist kommt Öl. Hab heut alle Brücken runter gemacht und durchgeblasen alles frei. Nur kommt wieder am ersten und letzten kein Öl. Kann mir nicht vorstellen das der Motor kein Öldruck hat nach 4000km.

  Eine interessante These. Der Durchgang zwischen Bock und welle ist frei. Vielleicht lässt sich aber auch der Kipphebelbock verkehrt herum aufsetzen und verschließt so die Bohrung wenn die Kipphebel andersherum aufgesteckt werden. Muss da Sonntag noch mal schauen.

Hmm muss erst mal rausfinden wie viel Luft die haben müssen. Vom Gefühl her haben die alle die selbe Luft. Schon alles sehr kurios.

Hallo
Muss die Ölversorgung der Kipphebelwelle noch mal zur Diskussion stellen,nach dem ich beim LD mal die Brücke abgebaut und zerlegt habe.Die Kipphebel sind Gleitgelagert auf der Welle,die Bohrung der Löcher hat einen Durchmesser von 2.5mm.Der Versatz der Bohrung der Kipphebelwelle zum Kipphebel ist 90 Grad.Axial wird das Spiel des Kipphebels vom Sicherungsring  auf 0mm Spiel gehalten.Durch den Versatz der Bohrungen bei Spiel des Kipphebels auf der Welle kommt das Öl nicht aus der Bohrung des Kipphbels,sondern fliest nach unten an der Kipphebelwelle ab.Kipphebelspiel muß auf der Welle sehr klein sein,um den Ölfluss aus der Bohrung des Kiipphebels zu gewärleisten.
Wie ist die Kipphelbrücke beim LO aufgebaut? Gibt es auch ein Versatz der Bohrungen der Kipphebelwelle?
Gruß Werner

Hallo,
Gestern erste ausgiebige Probefahrt gemacht
Verlief ohne Probleme. Öl kommt jetzt an fast allen Kipphebeln an. Aber viel ist es nicht. Scheint so als ob da auch viel über den Ölnebel geschmiert wird. Die Kipphebel scheinen Stahl auf Stahl zu laufen. Hab eine neue Kipphebelbrücke in augenschein genommen und das Spiel ist wie bei meinen gebrauchten. Werd den Fall einfach mal weiter beobachten , wird ja alles ölig durch den Ölnebel.
Ich danke erst mal allen für ihre Antworten.
Gruß

Hallo. Wo nun das Problem ist weis nur der liebe Jesus. Ich hab keine Ahnung. Die Bohrung in den Blöcken ist mittig angebracht. Ein bekannter hat erzählt das bei seinem Lo auch die Kipphebel rostig waren.
Gruß

Öldruck liegt bei kaltem Motor ende grüner Bereich. Bei warmen Motor ca 5 mm weniger. Komischer weise wird der Motor trotz Geländefahrt so recht auch nicht warm nach Anzeige. Soll aber normal sein.