Autor Thema: Robur läuft schlecht und springt nicht an wenn er warm ist. (Gelesen 30134 mal)

Hüpper · « **Antwort #25 am:** Mai 10, 2009, 17:55:51 »

Wenn Du hier nen Beitrag schreibst, dann klick unter dem Schriftfeld auf erweiterte Opt.! Da kannst dann Deine Datei anhängen, aber auf Bildgröße achten.
Wo ist Dein Standort?

Hüpper

Steve10811 · « **Antwort #26 am:** Mai 10, 2009, 23:56:31 »

Martinfeld im Eichsfeld.. Kennst das??

Hüpper · « **Antwort #27 am:** Mai 11, 2009, 21:11:01 »

Nee,
in die Ecke hat es mich noch nie verschlagen.

Hüpper

schnuppel · « **Antwort #28 am:** Mai 12, 2009, 21:52:45 »

@Steve10811 - nun suchst Du schon einen neuen Motor ... hats Du mal ein Rätselbild von dieser Vergaserinstallation?

Wurde der Zündzeitpunkt nun mal via Stroboskop geprüft - wandert er auch bei Dreahzahlerhöhung \"weg\" - d.h. Zündverstellung arbeitet...

Ahoi S.

Steve10811 · « **Antwort #29 am:** Mai 12, 2009, 22:24:53 »

Ein ehemaliger Schirmmeister von der NVA nimmt sich der Sache jetzt mal an.Wir haben den Vergaser ausgebaut und den Zündverteiler.Diese Sachen will er4 erst mal komplett zerlegen und nach den Tabellen einstellen.Dann Einbauen und die Zündung einstellen und er müsste eigentlich laufen.Ich bin mal gespannt. Der hatte auch keine Schnellstopperdüse sondern nur so einen kleinen schwarzen Kasten.Ich versuche mal ein Bild hoch zu laden,vielleicht weißt du ja was das für ein Teil sein soll. Gruß Steffen

Steve10811 · « **Antwort #30 am:** Mai 12, 2009, 22:29:37 »

Noch eins

/dms -Doppelbild

schnuppel · « **Antwort #31 am:** Mai 12, 2009, 22:31:21 »

... hast du auch das Bild mit 750Pixeln bzw. von der anderen Seite?

/update - da kams Bild ja über Kreuz - sieht aus wie ein elektrisches Ventil - qualsie eine manuelle Schnellstopdüse - dies müsste ja via Zündungsplus öffnen und Stromlos zu sein.

Im jetzigen Zustand - und manuellem Pumpen an der Punpe wird da stossweise Benzin gefördert und ändert sich etwas im Zustand Zündung ein (wenn das lose Kabel wieder irgendwoe auf +12V kommt),
Rot rate ich mal 12V - dann könnte Schwarz Masse sein - u.U. ein Masseproblem das das Ventil dann Stromlos zugeht. Jede Schlauchschelle/Trennstelle ist auch eine CHnace dort Luft zu ziehen.

Unten hast du Original ein Luftleitblech drinn?

Ahoi Schnuppel

Steve10811 · « **Antwort #32 am:** Mai 12, 2009, 22:42:14 »

Ja das Blech ist original. Wenn die Angeschlossen ist und ich ziehe sie vom Vergaser ab und schalte mal die Zündung ein fördert sie Benzin.

schnuppel · « **Antwort #33 am:** Mai 12, 2009, 22:45:58 »

mhhhh wenn mit dem Einschalten der Zündung der Zündung Benzin gefördert wird - ist ja irgendwo eine elektrische Benzinpumpe verbaut.... kannst due weiter Bilder vom \"Benzinschlauchverlauf\" beisteuern?

Das die Förderleistung zu gering ist nehme ich einfach mal nicht an - 30l/h sollte eine Punpe schon schaffen.

Steve10811 · « **Antwort #34 am:** Mai 12, 2009, 22:51:11 »

Ja ich schaue mal

Steve10811 · « **Antwort #35 am:** Mai 12, 2009, 22:55:00 »

Steve10811 · « **Antwort #36 am:** Mai 12, 2009, 22:57:29 »

Steve10811 · « **Antwort #37 am:** Mai 12, 2009, 23:01:43 »

schnuppel · « **Antwort #38 am:** Mai 12, 2009, 23:02:06 »

.... das letze Bild ist die am Motor angeflanschte Benzinpumpe.

Zündung an != Motor läuft - oder ist das bei dir das gleiche?

Ahoi S.

Steve10811 · « **Antwort #39 am:** Mai 12, 2009, 23:08:54 »

Ich weiß nicht ob diese funktioniert.An der Seite sitzt ja auch noch eine kleine Benzinpumpe vor dem Umschaltventil der Tanks.Ich weiß nur das Oben Benzin ankommt,wenn ich den Motor anstelle.

Steve10811 · « **Antwort #40 am:** Mai 12, 2009, 23:10:05 »

Ich meine wenn ich die Zündung anmache.

Danimilkasahne · « **Antwort #41 am:** Mai 12, 2009, 23:10:53 »

argghhh

Zündung ein != Motor anstellen = Motor anlassen

Steve10811 · « **Antwort #42 am:** Mai 12, 2009, 23:13:45 »

Ich habe das geprüft indem ich die Zündung angemacht habe und der Motor aus war.

Danimilkasahne · « **Antwort #43 am:** Mai 12, 2009, 23:21:46 »

also die Reihenfolge ist mutmasslich

Tank --- Umschalthahn --- Vorfilter --- elektr. Pumpe --- mech. Punpe mit Filter -- elektr. Ventil --- Vergaser

Original

Tank --- Umschalthahn --- mech. Punpe mit Filter --- Vergaser mit. Schnellstoppdüse

also 6 Fehlerstellen weniger

Steve10811 · « **Antwort #44 am:** Mai 12, 2009, 23:34:57 »

Ich denke mal dass die original Pumpe defekt ist und diese anderen dinge deswegen dazwischen sind.!?
Also brauche ich normalerweise nur die Pumpe,die am Motor angeflanscht ist?
Wie kann ich deren Funktion Prüfen?

Danimilkasahne · « **Antwort #45 am:** Mai 12, 2009, 23:43:52 »

Da in der Pumpe eine Membran und Ventilplättchen hat .. wird schon irgendetwas gehen...

ich wiederhole es mal:

Testaufbau:
- Saugschschlauch in Kanister unter dem Auto halten
- Schlauch zur Pumpe
- Schlauch von Pumpe wieder zum Kanister

--> Umpumpen

kleinen Hebel auf der Pumpe wagerecht um 90° mehrfach auslenken - Pumpe förder Stossweise (ausser der Stössel ist gerade im Motor draussen)

... der aktuelle Restaufbau ist im Moment reines Rätselraten

Steve10811 · « **Antwort #46 am:** Mai 13, 2009, 15:24:12 »

Muss nicht dazu der Motor an sein oder reicht da die Zündung?

Danimilkasahne · « **Antwort #47 am:** Mai 13, 2009, 15:44:26 »

Zündung und Motor bleiben aus - die Benzinpumpe kann \"mechanisch\" erregt werden...

Ahoi D.

andre · « **Antwort #48 am:** Mai 13, 2009, 16:05:28 »

dani , deine geduld in allen ehren .....
aber ist es nicht einfacher wenn sich steve.... eine werkstatt sucht??
meines erachtens fehlen ihm sämtliche grundsatzinformationen . das ist meiner meinung nach aber ABSOLUTE BEDINGUNG für das erhalten eines roburs.

es handelt sich hier um ein 5,5to lkw . an dem bastelt man nicht mal einfah so rum .
dafür hab ich kein verständnis .

Danimilkasahne · « **Antwort #49 am:** Mai 13, 2009, 16:33:12 »

.. ja ist und bleibt ein LKW ... Nur - so fing ich auch mal an...

Wer nach einigen Wochen das Auto noch hat und nicht mit \"Scheiß Robur/Ostkernschrott\" das Feld verlässt bzw. mit dem 40 Jahre alten Auto sofort strandet könnte dann so einen Robur eine Weile bewegen...

Ahoi D.

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