Hallo Ast.Wir bekommen das schon hin da mach dir mal keine Sorgen. Wäre das ein Diesel dann würde er auch schon laufen aber bei einem Benziner gibt es zu viele Fehlerquellen.Das Fahrzeug ist nun mal weit vor meiner Zeit und von daher muss ich mich da auch erst einmal reinfuchsen.Aber dafür ist doch meiner Meinung nach solch ein Forum da um seine Erfahrungen zu tauschen und anderen Tips zu geben.Dies hier basiert alles auf Freiwilligenbasis und hier wird niemand gezwungen zu schreiben bzw zu antworten.Wer sich durch meine Fragen belästigt fühlt oder genervt ist sollte mir auch nicht antworten.Ich habe es ausserdem auch schon in Betracht gezogen eine Werkstatt aufzusuchen aber zum Ersten haben einige auch kaum Ahnung von den alten Maschinen und zum Zweiten ist mir dadurch auch nicht geholfen. Beim nächsten Problem stehe ich dann wieder allein da und kann mir nicht helfen.Weiterhin kann ich dann durch meine Erfahrungen die ich hier sammeln kann auch anderen evtl.mal helfen oder auch mal Tips geben.Aber am wichtigsten erscheint mir aber,dass mein Robur ein Hobby ist um das man sich selbst so gut es geht kümmern sollte denn ich kann ja schließlich auch niemanden für mich zum Sport schicken. Ich habe schon viel erfahren können von einigen Usern hier wofür ich auch wirklich sehr dankbar bin aber man sollte bedenken,dass jeder mal klein angefangen hat.Wie schon gesagt wer sich gelangweilt fühlt oder wen es nervt soll nicht schreiben bzw antworten. An alle anderen gilt weiterhin mein Dank für die ganzen hilfreichen Beiträge. Gruß Steffen

...Renato, ich dachte der macht nur W59 und L60?

...ja hast schon Recht, Renato wird auf jeden Fall weiterhelfen können. Wobei der Benzinmotor ja natürlich auch ein Thema für sich ist.

Hab auf jeden Fall die Reiseberichte von Renato begeistert gelesen =).Der hat schon Ahnung.

Ja mal schauen.Habe gerade den Vergaser und den Verteiler wiedergeholt. Als erstes habe ich den Kraftstoffverlauf erst einmal geändert. Also das geht jetzt am Tank los dann zu dem umschalthan und dann zu der mechanischen Pumpe und von da aus direkt an den Vergaser.Die Zwischenpumpe und den kleinen schwarzen Kasten habe ich erst mal komplett zwischen raus genommen.Weiterhin haben wir festgestellt,dass die Feder von der Beschleunigerpumpe defekt war und die Lederdichtung die da drin ist. Haben wir jetzt alles gemacht.Er läuft halt zur Zeit nur mit Schock aber ich denke das sind nur Vergasereinstellungen.Wir werden die Zündung nochmal einstellen und dann mal schauen.Und wenn er dann immer noch nicht läuft kommt der Motor raus und ein Diesel rein dann reicht es mir und dann ist auch Ruhe mit dem ganzen Zeug wie Zündung und so. Gruß Steffen

Na siehst du solange Erfolge zu sehen sind macht das schrauben doch auch Spaß. Wenn du den Benziner fertig hast und alles richtig eingestellt ist, lachst du nur drüber und bist ein paar Erfahrungen reicher. Beim nächsten mal wird es dann alles besser.

Wenn es nur die Beschl.-pumpe sein soll, mußt du einen sauberen Leerlauf hinkriegen. Ausserdem muß sich die Drehzahl langsam steigern lassen, auch wenn
die Besch.-pumpe wenig einspritzt. Die Lederdichtung bekommt man oft durch fetten wieder hin (zumindest kurzfristig brauchbar )Für die gebrochene Rückzugfeder habe ich, wenn ich mich recht erinnere, eine modifizierte \"Kugelschreiberminefeder\"
zweckentfremdet.  Wie ist das Kerzenbild ?

Die Kerzen sehen wie immer gut aus.Rehbraun so wie es sein muss.Haben heute Mittag mal einen Versuch gemacht und das Standgas eingestellt und den Vergaser komplett zerlegt.Er läuft ohne zu zucken im Standgas und wenn ich langsam aufs Gast trete auch sauber hoch.Das Problem geht erst los beim Losfahren.Er stottert die ersten Meter nur vor sich hin und mit zunehmenden Drehzahlen hört das auch auf.Wenn ich dann einen Gang hoch schalte ist das selbe problem wieder bis er wieder auf Touren kommt.Wenn ich mal schnell aufs Gas trete dann stottert er.

Keine Ahnung was du meinst. Ich denke ich gebs jetzt auf.Ich hatte schon mind 5 Leute an dem Gerät und alle schauen sich nur ratlos an. Ich werde jetzt alles daran setzen,dass in meinen Lo eine Dieselmaschine rein kommt. Erstens braucht er dann weniger und zweitens hört dann das genze Theater mit der Zündung und dem Vergaser auf.Ist zwar schade drum da er auch erst 7000 km gelaufen hat aber ich wollte das Fahrzeug eigentlich haben damit es was tut und nicht nur zum basteln ist.Würd mich freuen wenn mir jemand von euch bei einer Dieselmaschine einen guten Tip geben kann.

Hallo.Das hatte ich alles schon mehrmals auseinander.Ich denke das es die Beschleunigerpumpe ist.Oder vielmehr die Manschette die da drin ist.

Stev Manschetten und Federn gabs immer bei FBZ für wenig Geld .
Was ist mit dem Chock läuft er dann ohne stottern ?