Moin Toni!

Na grundsätzlich erstmal die Funktion der Zündspule dahingehend, ob überhaupt die begehrten Strömlinge dort ankommen (Strom am Zündschloß Klemme 30, geschaltetes Plus Klemme 31 am Zündschloß und eben jener Kontakt an der Zündspule - Masseverbindung nicht vergessen). Wenn das der Fall ist und die Spule funktioniert, gehst Du weiter über die Zündkabel, Zündverteiler und dann sollte auch ein Funke an den Kerzen ankommen.

Beachte beim Anlassen, dass der Anlasser genügend Strom zieht und ggf. bei schwacher Batterie der vorhandene Strom nicht ausreicht, um überhaupt einen Funken zu produzieren. Also volle Batterie nehmen oder zusätzlich ein Ladegerät mit Startfunktion verwenden.

Die \"Funkenproduktion\" der Spule kannste testen, indem Du eine Kerze direkt an die Spule anschließt und damit quasi den Verteiler umgehst. Beachte aber, das das Hochspannungsteile sind und man recht schnell bei unzureichender Isolation selbst eine gewischt kriegt. Also möglichste keine Masserverbindung zw. Deinem Körper und dem Lo (was schlecht möglich sein wird) und dicke Handschuhe und noch nen fetten Lappen um den Kerzenstecker, wenn Du den gegen Masse (Motorblock) hältst ;-)

Viel Glück!

Also ich denke mal, wenn der Mittenkontakt der Zündspule im Kabel steckt hast du den ersten Fehler schon geortet. Der Kontakt sollte meines Erachtens doch fest in der Spule sein (war zumindest früher so)

Sehr schön und danke für die Auflösung