http://www.oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/tipps-tricks/index.php?Seite=150

Hab soeben diesen Film gefunden
kann das mal einer der Admins in die rubrick Optimaler Zündzeitpunkt kopieren.

Hallo Olaf
Das hört sich ja gut an das dein LO wieder läuft.Deine neuen Vergaser sehen ja auch gut aus.Regeneriert der Anton die Teile eigentlich selbst.Weist du jetzt was an deinen
Vergasern defekt war.
Ich kenne das Problem mit der Manschette der Beschleunigerpumpe auch.Hatte mir bei FBZ Zittau eine Manschette gekauft. Das Teil eingebaut funktionierte gut am nächsten Tag noch mal ausprobiert und siehe da Beschleunigerpumpe fest weil die Manschette aufgequollen ist.
Weist du wie die Qualität von Anton ist?

Gruß Andre

Leute !!!!!! Bitte schaut eure Unterdruckschläuche nach !!!!!
heute war ich bei strömenden Regen auf dem Weg zum Tüv
Ich sollte so gegen 19 uhr da sein
Schön über die BAB 24 richtung HH und der Robur läuft 
Dan kurtz vor der abfahrt Oststeinbeck lief er nur noch auf halb 8
Keine Leistung,Gas blieb stellenweiße bei 1600uim hängen,zeitweise wollte er gar kein Gas an nehmen.
Bin dan den lezten km grade so in die KFZ Werkstatt getuckert 
Haube auf und alles nach geschaut. Es war alles optisch OK.
Dan den Ansauggereuschdeckel ab , schei....e da is Wasser.
Ich hatte ja die lüftungsklappe offen 
Dan den Vergaser ab und in der Schwimmerkammer war nen Wassertropfen 
Hab dan alles schön sauber gemacht und wolte dan den Versager wieder montieren,da fiel mir auf    das am Saugrohr der Schlauch zum BKV fehlte.
Deshalb hatte der Motor falschluft gezogen. 
Mein Glück war das der Schlauch in die Riehmenscheibe gelangte und nicht zwischen die Keilriemen.
Alles wieder heile gemacht und dan zeigte die Uhr 20uhr 30
Schnell noch n paar Runden gedreht und der Ello löpt wieder. 
Dan kamm der Prüfer und sagte . Heute kein Tüv meer , erst morgen wieder 

 
Erst mal möchte ich mich bei allen für die Unterstützung  mit Tips,Ratschläge und Teile bedanken.           

DANKE

Heute hab ich nun wieder TÜV für 1 Jahr 
Bremsentest ergab
1. Achse  leichte abweichung
2. Achse  leichte abweichung
Handbremse mußte HL leicht nach gestelt werden
AU   Bestanden  ( leichte Korrektur von einer halben Umdrehung der ULG Schraube notwendig )
Motor , Getriebe und Divs mit leichter Oelanhaftung 
Alle 4 reifen weisen Altersbedingte Risse auf  (eine erneuerrung wurde empfohlen )
Dazumal hab ich heute die 50000 km Marke geknackt 
Die Rückfahrt mit 85-90kmh zu meiner Werkstatt in Basthorst über die BAB 24 lief reibungslos.
Jetzt werd ich mir erst mal einen schönen ScotchWhisky gönnen. 

Glückwunsch Olaf,

Ich hoffe ich kann auch bald nachziehen  .

Tach

Ich hatte ja nen -8 und den -21 erhalten,nach Aussage von Anton sollte ich den 8er aufbauen.
Den die sollen am besten laufen.

Zündung hab ich genau auf OT gestelt  wie es im Buche steht) , den den Rest macht ja die U verstellung
Und so läuft er super. 
Gruß nach Z 

Nein hab ich nicht.
ich sollte die so wie sie sind einbauen. 
Man muß nur den Versager auf seinen eigenen Motor einstellen (Standgas) 
Gruß

Er läuft und läuft und läuft 
Also war meine ganze Arbeit nicht um sonst 
1. Platz bei einem LKW Treffen