Hallo Gemeinde,
Ich bin seit kurzem besitzer eines Robur LO 2002 A Baujahr 1983. Mit Pritsche und Seilwinde. 5,5 Tonnen Zul. Gesamtgewicht. Nun möchte ich ihn Zulassen, habe aber keinen Brief. Wie gehe ich vor? Kann mir jemand helfen?
Vielen Dank schon mal im Voraus,
Martin

@ Ralph, das mit der KBA-Anfrage war mal - vor vielen Jahren. Das macht die Zulassungsstelle heute online

@ Martin - Fahrgestell-Nr. raussuchen, zur Zulassungsstelle und dort anfragen, ob das Fzg. schon mal zugelassen war und weiteren Werdegang absprechen. Ein 21er Gutachten, sprich Vollabnahme ist auf jeden Fall fällig, der dazu nätige TÜVer oder DEKRA-Mann kann sich die nötigen Unterlagen aus dem KTA-Blatt heraussuchen - brauchst halt nur jemanden, der auch willig und bereit ist, bei solch alten Fahrzeugen.

Falls der LO noch nie zugelassen war, sieh zu, dass Du jemanden herantelefonierst, der Dir zur Fahrgestellnummer eine Bescheinigung ausstellt, dass der Wagen bei der NVA lief, dann ist er zulassungsfähig. Mit ein bißchen Glück fängst Du bei einer Wehrbereichsverwaltung an und fragst dich zur entsprechenden Kfz-Verwaltungsstelle durch, mußt dann nur noch jemanden finden, der ins Archiv rennt und nachgräbt (bei den ex-BW-Fahrzeugen heißt das m.W. Konformitätserklärung, ist nix anderes als ein BW-Fzg.-Schein). Ein Haufen Rennerei und Telefonkosten + Zeit ohne Ende

Falls er schon mal zugelassen war, gehts deutlich einfacher. Dann brauchste nur das 21er Gutachten und meldest den Fzg.-Brief als verlustig und Du bekommst neue Papiere.

der Motorumbau müsste in den ersten 10 Jahren erfolgt sein. Es sei denn du hast einen Motor verwendet, der sonst auch verwendet wurde...

So, ich hab mal einige zeit rumtelefoniert. @Chrischan: Die Wehrbereichsverwaltung ist die ganz falsche Adresse. Die haben mich an die VEBECK verwiesen, die auch keine Ahnung hatten. Die haben damals die Verkäufe der NVA Fahrzeuge abgewickelt. Aber über Fahrgestellnummern geht bei denen gar nichts.
Ich habe nun jemanden gefunden, der mir (hoffentlich) eine Briefkopie eines LO 2002 A zukommen lässt. Damit gehe ich zuerst zur Zulassungsstelle (wegen der Vorführgenehmigung) und dann fahre ich mit Kurzeitkennzeichen zum TÜV. Mit dem Mann vom TÜV habe ich telefoniert und der hat auch das Problem mit der Zulassung angesprochen (der Robur war eben noch nie im Straßenverkehr zugelassen). aber der Mann vom TÜV war am Telefon recht freundlich und hat was von gesundem Menschenverstand geredet.  Dass Mein Robur bei der NVA gelaufen ist, erkennt man an der Lackierung und am Kilometerstand (1900).
Ich bin gespannt, wie es weitergeht. Ich halte euch auf dem laufenden.
Viele Grüße,
Martin

Hallo Zusammen,

war es nicht so, daß das KBA ja sowieso keine Daten über ältere Fahrzeuge, insbesondere NVA, hat? Ich kenn das Problem an anderer Stelle, wo jemand einen wirklich noch nie zugelassenen "alten" Wagen gekauft hat. Damals hat er das nicht angegeben, sondern den Brief als verloren gemeldet, und dann wurde das Baujahr anhand der Fahrgestellnummer ermittelt, und im neu ausgestellten Brief Erstzulassung auf den 1.7. des Baujahres festgelegt.

Grüsse
Dennis