so moin,
bin jetzt auch stolzer Besitzer eines B21...nun wird er fit gemacht...
Wer hat gute Erfahrungen mit Reduzierung des Motorenlärmes gemacht???
Bitumfolien? Schwerfolien? Antidröhn? Akkustikschaumschoff?
Was sind Eurer Meinung nach die wirkvollsten Mittel??? Und vor allem wo habt Ihr alle so etwas verbaut???
Macht das auch im Busheck noch Sinn?
Hat jemand mal eine Dezibelangabe, wie "leise" er seinen Robur bekam? Das Fahrgeräusch ist mit 88 dB angegeben...arg viel.
Ach ja, ich habe den original Diesel.

Vielen Dank für Eure hoffentlich reichlichen Tipps.

Also beim Bus ist das mit dem Schallschutz so eine Sache. Meiner Meinung nach kommt der meiste Schall dort nicht vom Motortunnel, der ja auch schon original mit Schwergummi bekleidet ist sondern generell von unten im Fahrerhausbereich. Den Schall wirst du aber nie so gut in den Griff bekommen wie in einem Einzelfahrerhaus, weil die Körperschallübertragung beim B21 enorm ist. Das ist darin begründet, daß die gasamte Karosserie in keiner Weise zum Rahmen entkoppelt ist. Ich hab in Fahrerhausbereich die Bodenbleche innen mit Extrem Isolator 1cm belegt, was sich schon etwas bemerkbar macht, aber erwarte keine Wunder. Bei Geschwindigkeiten oberhalb der 70kmh macht es dann schon fast keinen Unterschied mehr. Du kannst ja mal etwas experimentieren mit ein paar alten Wolldecken, die du vorrangig auf den kleinen Absatz hinter dem Motortunnel legst, da dröht es nach meinem Empfinden am meisten.

Viele Erfolg und viele Grüße

Wir haben bei einem MZ mit Deutz-Motor die Lärmemmision gemessen. Im ungedämmten und gedämmten Zustand sowohl bei Nenndrehzahl und im Leerlauf.
Zugegeben ist die Messung nicht ganz exakt, da nur das Standgeräusch gemessen wurde.
Uns ging es aber nur eine Bewertung der Dämmwirkung des verwendeten Materials. Hauptzweck war die Wärmedämmung des Mz. Es handelte sich hierbei um geschlossenporige, geschäumte Polyolefin-Matten "Trocellen classic C030N" der Firma Trocellen. Siehe: http://www.trocellen.com/
Die Matten hatten unterschiedliche Stärken und wurden auf der gesamten Blechkonstruktion bis zu einer Stärke von ca. 25 geklebt.
Ein angenehmer Nebeneffekt der Wärmedämmung war die nachgewiesene Schalldämmung im Innenbereich um ca. 3 dBa. D.h. wir sind von 81 dBa auf 78 dBa im Innenbereich gekommen. Beim Außengeräusch konnten wir keine Reduzierungen nachweisen. Angewandt wurde das sogenannte Hüllflächen-Verfahren nach DIN.
Die Veröffentlichung zur Wärmedämmung würde ich gerne hier einstellen, hat aber 974 kB.

so hallo, vielen dank für die vielen infos...
sind ja doch viele hilfreiche tipps dabei...
heute habe ich mir einen dezibelmesser gekauft..nun werde ich mal versuchen...dem schall auf die spur zu kommen...ich werde bericht erstatten...pegel vor und nach, vor allem nach welcher verkleidung...ich bin gespannt wir gut die resultate werden...das typische pfeifen gefällt mir aber der dröhn muss weniger werden...nachdem ich hoffentlich an diesem wochenende das dach wieder neu aufbaue, es liegt gerade abgeflext auf dem boden...ein 87-er b21 eben...nix hohlraumschutz, der reinste gammel an der dachbiegung...
by the way...aufgrund einer nachfrage, ich habe gute 6 monate nach dem bus gesucht...ich fand ihn schliesslich in neustadt/dosse...bei ner baufirma....da stehen gut und gerne 50 W50 und L60 an der Zahl, und die meisten, so der besitzer sind alle fast täglich im gebrauch...tolle sache...
auf ein gutes gelingen...ab ersten juni im nächsten jahr soll es auf sehr große tour gehen...bissel cruisen im polarkreis am nordkap...
gibt es irgendwas besonderes, was man über den b21 wissen sollte??? so spezielle macken fernab jeglicher wartungsintervalle?

so denn