Beitrag vom 19.01.2013, oberes Bild:
Ist das Bauschaum?

    
Nun ja, Bauschaum und diese leckeren Spielereien, die das Auto so für mich bereit hält machen die Sache erst interessant?!? 

Ich habe am Wochenende mit einem Dekra Prüfer gesprochen, der bestätigte mir den richtigen Weg...
Für die Karosseriearbeiten sollte ich ihn weiter mit Fotos versorgen. Für den Gasherd eine Abluft bauen oder den Gasherd ausbauen. (Gasprüfung) Das sehe ich ja eher entspannter als gedacht. Ich halte mich an die Spielregeln und hoffe dann die Früchte meiner Arbeit zu ernten.

Dann tauchte die Frage der Sitzbefestigung auf 
Ich habe zweier Reisebussitze hinter den Fahrersitzen für unsere kurzen Mädels geplant. Diese Sitze sind mit stabilen Gestellen ausgestattet an denen ich auch die Gurte (für Kindersitze) befestigen möchte. Bis hierhin ist auch seitens des TÜV`s kein Problem. Dann tauchte aber die Frage nach der Befestigung auf dem Holzboden auf
Ich hatte mir gedacht, den Boden durchzuschrauben und von unten mit Flacheisen zu verstärken, damit ich eine stabile Basis habe und der Sicherheit genüge getan ist. Nun sagte der Dekraprüfer, das das so nicht ausreichen würde um eine Prüfung (§21) durchzuführen. Er sagte er könne sich daran erinnern, das in ähnlichen Fällen Winkelprofile oder sogar Kastenprofile gefordert wurden???
Hat jemand von euch solch eine Aufgabe schon bewältigt, oder wie habt Ihr diese Sitzfrage beim Bus gelöst???

Da mache ich mir schon seid Samstag Gedanken drüber.
Solch banale Sache wie Sitze im Innenraum lässt meine Stirn in Falten liegen!
Nicht etwa die Schweißarbeiten oder Vorbesitzer oder sonstige Spielereien...

Winke Winke

da hab ich mich auch schon mit befasst und bin bei sowas hier gelandet: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/ford-transit-3er-bank-sitzbank-neu-2012-(ab2006-einsetzbar-)/94016445-223-9436

von unterm holz nen rahmen aus flachstahl, der dem grundriss des sitzes entspricht, gegen sollte doch ausreichend sein !?

Hallo Hüpper, solch eine Sitzbank habe ich auch stehen, allerdings vom Renault Master oder Opel oder solch gleichaussehenden Mülleimer. Die Zweier Sitzbank ist aus einem Reisebus aus den Siebzigern. Ich versuche diese Mischung aus Sitzen und Gurten so sicher wie möglich in den Bus auf den Holzboden zu stellen...
Und den Grundriss mit Flachstahl nachbauen und unterschrauben ist anscheinend nicht ausreichend...

Also, meine Sitzgarnitur hat als Boden einen Rahmen. nun wollte ich diese auf das Holz stellen, durch den Holzboden durchschrauben und simultan zum Rahmen über dem Holz einen Rahmen aus Flacheisen unter dem Holz bauen, an dem ich die Sitzbank mittels durchschrauben und das Holz dazwischen fest einkeilen befestigen kann.
Die Antwort war: die Zugkräfte müssen berücksichtigt werden.
Ich gebe zu bedenken, das wir einen 3 cm Holzboden haben. Zugkräfte berechnen
Naja, mal sehen, was er fordert...

...und da haben wir das Problem, das an dem Rahmen nicht geschweißt oder gebohrt und geschraubt werden darf.
Ich fragte dann, ob ich dort eine Traverse "klammern" könne? Da macht er sich noch schlau...
Theoretisch sollte das möglich sein. Praktisch wird es schon anspruchsvoller. 

Ging bei Einzelabnahme (WoMo) sogar ohne Flacheisen. Naja, dürfen zwar 2 sitzen, sitzt aber während der Fahrt normalerweise niemand. Und die Sitzgestelle sind auch nach selbst zusammengeschraubt...

Also ich hab die Bänke vom Sprinter drin, die haben auch gleich Dreipunktgurte mit drin. Die stehen bei mir auf einem Gestell in dem die original Mecedes Rastschienen verschweißt sind und das ist im Boden verschraubt mit Winkeleisen von unten gegen um die Kräfte etwas zu verteilen und ist so DEKRA- abgenommen. Wenn er mehr haben will würde ich mittig Eisen anfertigen und einlegen die seitlich unter die Rahmenlägsträger mit untergreifen. Außen könntest du dicke Bleche von unten gegenschrauben, die am Winkelprofil der Dielenauflage außen nochmal befestigt sind. Ansonsten könnte sich durchaus auch eine kleine Rechnung lohnen, ein 3cm Dielenboden mit vierfacher Auflage kann schon etwas Kraft aufnehmen. Für Sitzbefestigung und Gutbefestigungspunkte gibt es doch sowas wie Normkräfte die dort eingeleitet werden können müssen. Dein Weg ist schon der richtige, den Prüfer immer mit einbeziehen und ihm Folgen, wenn es dir nicht schwer fällt dafür ist er an anderer Stelle dann vielleicht etwas Verhandlungsbereiter, z.B. die quasi neu gebaute Karosse ;-). Hut ab übrigens vor der Reko!

zauberkugel:

kraftfahrzeug-instandsetzungsbetrieb-wismar

naja, wird halt alles langsamer! 

aber mehr als ein schreiben in dem der betrieb erwähnt wird kann ich auch nicht finden. viell. gibt es ja hier wen aus wismar!?

Moin,

meiner Meinung nach gab es die KIB überall dort, wo es größere Niederlassungen des VEB Kraftverkehr gab.

Ach du meine Nase

Ich tipe auf:

Karroserie Instantsetzungs Betrieb Wismar

habe Unterlagen von meinem Warti,und die sind vom

Kompinat KFZ Instandhaltung Nord Rostock
Betrieb 24 Wismar  Rostocker str.5

Mach weiter so, dan können wir nach Flensburg fahren 

LG Ole