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Autor Thema: Meine Geschichte LO2002 AFR7 MZ  (Gelesen 7706 mal)

Offline petrm461

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Re: Meine Geschichte LO2002 AFR7 MZ
« Antwort #25 am: März 20, 2020, 06:45:37 »

gestern haben wir gearbeitet, ich habe das Produktetikett in den Kisten mit den Teilen gefunden, aber die Zahlen stimmen nicht überein, mein Sohn hat die Schachtel geschnitten
« Letzte Änderung: März 20, 2020, 06:47:26 von petrm461 »

Offline RoBi

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Re: Meine Geschichte LO2002 AFR7 MZ
« Antwort #26 am: März 20, 2020, 07:06:18 »
Ich habe den Lieferschein vom Fahrgestell im Querrohr vom Rahmen eingeschweisst gefunden....völlig unversehrt.

Wenn ich mal von Elektrokram auf BTM-Transport umsattle, weiss ich nun wie.  :angel:

Sven und RoBi
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Offline petrm461

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Re: Meine Geschichte LO2002 AFR7 MZ
« Antwort #27 am: März 21, 2020, 21:06:40 »
Dnešní práce

Offline Toni

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Re: Meine Geschichte LO2002 AFR7 MZ
« Antwort #28 am: März 22, 2020, 11:06:32 »
Oh, so viel Arbeit, aber geht ja schon gut voran.
Was ist mit der Technik? Bestimmt auch komplett zu machen, oder?

Offline petrm461

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Re: Meine Geschichte LO2002 AFR7 MZ
« Antwort #29 am: März 27, 2020, 19:29:40 »
Ahoj,syn koupil nanokotouče,sice rychle ubývají
jde to s nimi dobře

Offline RoBi

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Re: Meine Geschichte LO2002 AFR7 MZ
« Antwort #30 am: März 29, 2020, 09:07:22 »
Gute Entscheidung.

Rost überpinseln geht nicht lang gut, musdte ich lernen. Bin Elektriker, bei Strom kann man das machen  ;)

Sven und RoBi
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Offline petrm461

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Re: Meine Geschichte LO2002 AFR7 MZ
« Antwort #31 am: Juni 02, 2020, 06:33:17 »

Nach langer Zeit arbeiteten wir an Robur, Wasser
 war überall, der Motor lief nicht, am Ende mussten wir einen anderen Kohlenstoffverteiler einsetzen, jetzt arbeite ich an der Produktion einer Sandstrahlmaschine
« Letzte Änderung: Juni 02, 2020, 06:48:19 von petrm461 »

Offline coolaf

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Re: Meine Geschichte LO2002 AFR7 MZ
« Antwort #32 am: Juni 02, 2020, 21:05:47 »
Das ist aber eine Arbeit die sich wirklich lohnt. Von diesen Allrad Bussen gibt es nicht so viele. Meinen baue ich zum Wohnmobil um. Ich habe einen MAN Motor mit Getriebe eingebaut. Typ D0824. Achsen auf 5.17 Übersetzung und Servolenkung. Damit fährt sich der Bus super.
Viel Erfolg
äääähh da fällt mir erst mal nix ein.

Offline petrm461

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Re: Meine Geschichte LO2002 AFR7 MZ
« Antwort #33 am: Juni 04, 2020, 06:16:35 »

Der Sandstrahler ist fast fertig, in der Zwischenzeit habe ich den fließenden Bremszylinder ausgetauscht

Offline petrm461

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Re: Meine Geschichte LO2002 AFR7 MZ
« Antwort #34 am: Juni 19, 2020, 10:36:42 »
https://www.youtube.com/watch?v=p7Q_mz3GN58
Wenn ich jemals einen Om314-Motor dort platzieren möchte, wäre jemand bereit, eine Genehmigung zu erteilen? Selbst gegen eine Gebühr gibt es in der Tschechischen Republik ein anderes Motorproblem .

Der Motor auf dem Video war mit einem Freund in der Scheune, ich mochte es, also kaufte ich es billig, reparierte und testete es, es hat gute Parameter, so dass ich es manchmal in den Robur einbauen möchte, wenn jemand bereit wäre, eine individuelle Modellgenehmigung in Deutschland zu erteilen, damit ich einen Veteranen bekommen kann Marken
« Letzte Änderung: Juni 19, 2020, 14:48:20 von petrm461 »

Offline Toni

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Re: Meine Geschichte LO2002 AFR7 MZ
« Antwort #35 am: Juni 19, 2020, 12:29:15 »
In Deutschland geht das. Darf man bei euch keine Motoren tauschen? Ich kenne einen Wartburg 1.3 in Tschechien mit VW 1.6 Motor.

Offline petrm461

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Re: Meine Geschichte LO2002 AFR7 MZ
« Antwort #36 am: Juni 19, 2020, 14:25:35 »

Hallo, denn hier im Forum hat die om314-Engine einen Forum-Administrator und sicherlich jemand anderen. In der Tschechischen Republik haben wir Marken für Veteranen. Wenn jemand bereit wäre, mir in Deutschland die Genehmigung zu erteilen, würde ich die Engine in Robura setzen
« Letzte Änderung: Juni 19, 2020, 14:27:19 von petrm461 »

 

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