Hat jemand nen Plan wie man die Leuchtkraft der Scheinwerfer erhöhen kann ohne auf die  hässliche H4 Variante zu gehen?
Finde die glatte Optik passt nicht und momentan is auf Reisen eher Schattenspiele angesagt.

Sven

es gibt h4 birnen die in die Bilux scheinwerfer passen
 damit war es etwas besser

  also gibt es doch noch Leute, die Bilux fahren. ich habe in keinem Auto mehr diese alten Dinger drinn. Selbst zu DDR-Zeiten hatte kein Wartburg , Trabant, W 50 oder Barkas bei uns die Bilux mehr drinn. Wie ich auf Treffen schon bei Unterhaltungen darauf verwiesen werden sollte...in alte Autos müssen die wieder rein....mußte ich nur lachen. Am schlimmsten war Trabant 6v...Bilux und Regenwetter im Dunkeln... Klarglas ist vielleicht heutzutage ein Thema,...aber H4 alle paar Jahre mal neue rein...besseres Licht und richtig eingestellt gibt es nicht. Auch Preise von um die 5€ für eine ....20jahre alte Bilux auszugeben...nö.

...alles über Relais schalten. Wie früher alles über große Schalter und dicke Kabel wird irgendwann aufgeben. Mir fehlte bisher nur die Zeit dafür. Nebler werd ich mir definitiv nicht mehr verbaun...da ich keine solchen Fahrten mache, wo ich die brauchen könnte. Aber ein oder zwei  Paar Fernscheinwerfer kommen ran. Bin mir nur noch nicht über die Montagestelle schlüssig. Hat jemand schon sowas drann und kann über die Lichtausbeute was sagen. Auch wenn die H4 gut leuchten...Licht kann man nie genug haben. Vielleicht gibts noch preisgünstig Ostscheinwerfer....

Ich fahre H4 mit Bilux Sockel in 55 Watt. Das geht nicht schlecht.

Hallo!
Hab irgendwo mal was gesehen, daß es H$- Lampen mit Bilux- Sockel gibt, die waren aber nicht STVO- konform. Eine Möglichkeit wäre auch die originalen H4- Einsätze mit Trabi- Lampenringen (passen auf die originalen Scheinwerfer) zu verbauen. Vielleicht kann man auch auf russische H4- Einsätze umbauen, weiß aber nicht, ob die gewölbt sind. LG

  Sehr interessantes Thema für mich Laien. Die "immense" Leuchtkraft ist wirklich nicht beeindruckend.
Hier in CH besteht ja Lichtpflicht, da würden mir die Birnen alle paar Tage wegbruzzeln. Werde mir, auch wenns so garnicht passt, ein Set LED Tagfahrlichter anbauen. Die sind fast genau so hell und gelten als Zusatzlicht, können also zusätzlich in der Nacht oder im Tunnel anbleiben. Denke dass bringt etwas. Was meint ihr?

Werde mir, auch wenns so garnicht passt, ein Set LED Tagfahrlichter anbauen. Die sind fast genau so hell und gelten als Zusatzlicht, können also zusätzlich in der Nacht oder im Tunnel anbleiben. Denke dass bringt etwas. Was meint ihr?

Ich kenn die schweizer Bestimmungen nicht, aber in Deutschland darf das Tagfahrlicht meines Wissens nur unabhängig von der regulären Beleuchtung geschaltet werden und muss demnach bei Verwendung des Abblendlichts abgeschaltet werden.

In den Scheinwerfer integriertes Tagfahrlicht kann bei Abblendlicht gedimmt werden und dann als Quasi-Standlicht fungieren. Bei getrennten Scheinwerfern für Abblendlicht und TFL muss das TFL aber abgeschaltet werden. 
Auf den Straßen sieht man da viel Wildwuchs, weil billige Nachrüstscheinwerfer oft sehr frei mit dieser Sache umgehen.

mario, wie schon beschrieben ist dies korrekt, weil diese tagfahrleuchten dann gedimmt als Begrenzungsleuchten arbeiten. Ähnlich wie bspw. bei audi, wenn der blinker eingeschaltet wird. solche gibt es auch als Nachrüster, dort müssen aber die original-Begrenzungsleuchten trotzdem mit funktionieren