Was soll das Teil machen?

Ich habe mich mal vor nem Jahr damit beschäftigt. Die Seiten die die Anpriesen waren irgendwelche Esoterischen, denene ich nicht weiter trauen würde als ich den Programmierre werfen kann. Die anderen sagten, mann muss mehr Energie zuführen als das man erhält. Also ich habe es verworfen.
Gruß
Marcus

Wenn du nicht an alternative/freie Energien glaubst und die Wissenschaft nicht gänzlich daneben liegt >> Ja, sehr wahrscheinlich.

Btw.: 30 - 45% weniger Spritverbrauch, das ist bei Ello-Motoren doch Fertigungstoleranz

...ist doch rein zu blöd, jetzt muss ich weiterhin so viel benzin kaufen!

wie ist das eigentlich mit der co2 schraube.
je weiter man(n) diese rausdreht, des so magerer läuft der Motor.
und wenn er zu mager läuft, dann läuft der nicht nur beschissen sondern auch heiss.

gibt es denn keine Möglichkeit die verbrennungstemperatur so zu senken das unser Schätzchen etwas weniger benzin zum "löschen" braucht?   

Hi, schönes buntes Papier ... das hatten die auch mal bei automobil - ist totaler Schwachsinn. Wenn man sich mal überlegt wie viel Luft der Motor durchzieht und auch wie viel Benzin und wie wenig Gas aus dem winzigen Tank kommt, dann merkt man schnell, dass das nicht funktionieren kann.

Wasser im Motor ist nicht zwingend Teufelswerk, ein Prof. X hat da auch schon Patente drauf und betreibt seinen alten 5er Diesel damit, denn durch die schnelle Verdampfung des Wassers kann man tatsächlich viel Zusatzenergie im Brennraum freisetzen und dadurch Kraftstoff sparen.

Also mal was Grundsätzliches, das mit dem Wasserstoff funktioniert. Sogar recht gut. Probleme gibt es mit dem Wasser im Gas nicht, denn sonst müsste auch jedes Auto,Stapler usw mit Autogas nicht lange halten, bzw sind Defekte wie Ventilverschleiss das gleiche. Es gibt 2 Sachen warum es in D nicht eingesetzt u nicht im Kfz erlaubt ist. 1. denkt mal scharf nach..... Richtig, es liegt nicht an der Erdöllobby sondern an der Regierung, denkt mal nach wieviel Steuern auf Diesel u Benzin liegen,es gibt soviel was in anderen Ländern erlaubt ist und auch richtig gut funktioniert.Deshalb darf das auch nur in Stationärmaschinen eingesetzt werden also wie Heizöl. Dann die Sicherheit, Wasserstoff ist sehr gefährlich, macht mal ein Test, das sind Polenknaller Spielzeug dagegen.
Das nächste Problem ist die Elektolyt bestimmung die man zum Wasser spalten braucht, man muss das auf den Motor einstellen, auf eine feste Last geht das am besten. Das ist der nächste Punkt, solange man ein Bhkw mit einer fest Last fährt geht das Sorgenfrei, in den Wechsellasten wie beim Fahren, wird´s schon schwierig.
Wir setzten das bei Bhkw´s seit paar Jahren erfolgreich ein, kann sagen man hat 50% Kraftstoffersparniss, rechnet man dann die Erzeugung dagegen kommt man ca auf 40% Einsparung.
Ich hab es auch mal mit so einem Gasentwickler probiert, bin mit alten Polo schön über den Hof gefahren, ABER eben schwer einstellbar das ganze.
So war mal ne Anmerkung dazu...

Wasser-(Methanol)-Einspritzung ist aber nur für kurzen Einsatz zur Leistungssteigerung gedacht. Maximal 5min am Stück und dann im Normalmodus für gut 20-30min zum "abkühlen" So zumindest bei einigen alten Mercedes- und BMW-Motoren...

Ich kenne einen Ello der das auch montiert hat. Durch den bin ich erst auf den Trichter gekommen. Also wer mal ein Auffällig grünen LAK1 MED mit nem Deutz sieht ;-)
Aber da ich ja nun mein Geld mit dem Verkauf des braunen gutes verdiene, traue ich solchen Sachen natürlich weniger :-D
Gruß
Marcus