Hallo Sven,
Grüße aus dem Forum an das neue Mitglied und stolzen Besitzer eines RoBuR.
Dein Bus heißt genau B21. Die Zahl 21 steht da für 21 Sitzplätze.
Kannst gern mal paar Fotos hier ins Forum stellen. Ist für alle immer wieder interessant, wo das alles so auftaucht.

Der B21 war zu seiner Zeit ein reiner Reisebus. Für Gelände oder schlechte Wege ist er nicht gemacht.
Eine Winde kannst du an den nicht anbauen.
Schon gar nicht and Heck, dafür ist der Karosserieüberhang nicht stabil genug.

Wenn du einen RoBuR Bus als Wohnmobil für unwegsames Gelände suchst, dann nimm einen MZ.
MZ steht hier für Mehrzweck.
Den gibt es mit abgeschrägtem unteren Heck, um hinten nicht so schnell aufzusitzen und mit Allrad.
Ist eckiger in der Form (also wie ein Land/Range-Rover) und hat paar weniger Fenster drin.

Wäre schade um den B21, wenn du damit ins Gelände willst.
In der Geschwindigkeit nehmen sich beide nichts.

schon mal Dank für die Antworten.
Gab es die Busse nicht auch als LD3000?  Was ist der Unterschied zwischen den genannten beiden Typen und einem 3000?
Das Fischmaul, gab es das bis zu einem bestimmten Baujahr, bzw. müsste ein 68 das haben? Meiner hat das nicht.
(Er steht noch nicht hier bei uns, wird noch angeliefert)

Gab es die Busse nicht auch als LD3000?  Was ist der Unterschied zwischen den genannten beiden Typen und einem 3000?
Das Fischmaul, gab es das bis zu einem bestimmten Baujahr, bzw. müsste ein 68 das haben? Meiner hat das nicht.

Jetzt geht es etwas durcheinander:
Der LD2500 (regulär mit dem Fischmaul) wurde von 1964 bis 1968 produziert. Ab 1968 lief dann der LD2501 vom Band, bis 1973. Der LD3000, als Nachfolger, wurde ab 1982 produziert, dazwischen gab es keine Modelle mit Dieselmotor aufgrund technischer Neuentwicklungen.

Also (grob gesagt) :
LD 2500: 1964-68
LD 2501: 1968-73
LD 3000: 1982-85
LD 3001: 1985-90
LD 3004: 1990-91

Ein LD mit Baujahr 1968 ist also mit höchster Wahrscheinlichkeit ein früher LD2501.

Mit der Umstellung vom 2500 auf den 2501 entfiel das Fischmaul. Außerdem wurde die hydraulische 2-Kreis-Bremsanlage serienmäßig verbaut und die Spurstange der Vorderachse wurde hinter die Achse verlegt. Dazu kommen sicherlich noch einige Detailänderungen, die floßen aber oft schon vorher in die Produktion ein.
Mit der 3000-Serie wurde ein neuer Fahrzeugrahmen eingeführt; die Nutzlast wurde gesteigert, es kam der neue 4VD12,5/10-3SRL zum Einsatz; es wurden 1-2 Bremskraftverstärker verbaut; der Innenraum wurde überarbeitet und viele Kleinigkeiten mehr. Aber wie Beschrieben handelt es sich dabei um die Nachfolgergeneration.

Es sollte also richtig sein wenn dein Robur kein Fischmaul hat. Der Motor könnte ein 4VD12,5/10SRL sein, falls nicht später eine neuerer Roburdiesel nachgerüstet wurde.

Vg

Mein B21 müßte laut Baujahr 1968 ein 2501 sein mit 2,5 Tonnen Rahmen, nun hab ich ein Bus der zwar noch den 4/1 Motor mit 70 PS ( Benziner )hat, aber schon den 3 Tonnen Rahmen, was mich auch immer sehr stutzig gemacht hat. [...] Er meinte z.B. daß die 3 Tonnen Rahmen auch schon zeitiger ab 66 verbaut wurden z.B. bei Exportfahrzeugen darunter eben auch die Busse.

Hi,

lässt sich ausschließen, dass dein LO2501 einfach einen neuen Rahmen spendiert bekam? Das wäre ebenfalls naheliegend.

Vg

Die alten Motoren haben Steuerkette und 2 PS mehr. Bei den neuen gibt es Stirnradgetriebe.

Hi,
das wäre dann wohl einer der ältesten Robur-Diesel LD2500, die Serienproduktion lief erst 1964 richtig an. Falls es sich um die original Karosserie handelt, hatte er ein Fischmaul. Es wäre möglich, dass jemand den Bus mit einer jüngeren Frontmaske "modernisiert" hat. Die Türen könnten dabei auch getauscht worden sein, theoretisch sollten die sich außer in der Spiegelbefestigung nicht sonderlich verändert haben. Mach doch einfach mal ein paar Photos von dem guten Stück.
Der Motor 4KVD12,5SRL (alte Norm), bzw. 4VD12,5/10SRL (neue Norm):

4 Zylinder
( K Kurzhub )
V Viertakt
D Diesel
12,5 Kolbenhub
10 Zylinderdurchmesser
S stehende Zylinder
R reihenanordnung Zylinder
L Luftkühlung
Vg