Mit etwas Aufwand müsste es mit der W50 Servo umzusetzen sein!

Gruß

Vorab: Nein, ich habe so etwas noch nicht gemacht.
Es gibt (oder wegen der derzeitigen Situation in Zittau \"gab\") einen Umbausatz. Allerdings ist das nur ab einem bestimmte Baujahr möglich. Ursache: am Rahmen werden durch die hydraulische Unterstützung größere Kräfte eingebracht. Dafür ist nicht jeder Rahmen geeignet. Zusätzlich müssen (soviel ich weiß) Verstärkungen eingeschweißt werden.
W50-Lenkung wird nicht gehen, da sich der Momentanpol für das Lenkgetriebe verschieben wird. Darüber wurde hier schon einmal diskutiert.

@hardwood:
Ich bitte um Verständnis, wenn ich zu internen Dingen keine Antwort gebe.

Also unsere FF hatt ihren LO Gott sei dank behalten der wurde bei FBZ umgebaut auf Deutz und Servolenkung soll so um 40 000 gekostet haben Mark noch denke ich aber mit Servo !!!!!!

@Hardwood - ja nach Servolenkung wird 2x im Jahr gefragt ..... warnauch mal meine erste Frage
bitte mal die Suchfunktion benutzen bzw. fürs alte Forum schon mal vorbereitet

Klick

Also, als ich meinen Robur bekam, war meine erste Tat, alles was nur möglich war, neu abzuschmieren. Alles wurde auf Leichtgängigkeit geprüft, notfalls auch repariert. Ausserdem habe ich mal so einen Drehknopf ám Lenkrad im Wald ausprobiert. Aber es ist schon eine Plagerei, im Stand oder ganz eng mit wenig Geschwindigkeit zu rangieren. Im übrigen schwebt mir ein Umbau vor, so wie es mein GAZ66 hatte. Dort war nichts verschweisst, alles verschraubt. Es war ein Hilfszylinder an der Querstange unten angebracht, der sich am Differentialgeäuse abstützte. Sowas in der Art....Na, da werd ich mal selber was autüfteln müssen.

...ich verstehe nicht so ganz, was ein Hilfszylinder bewirken soll? Über was willste den ansteuern?

1. Alternative: durch Drehbewegung des Lenkrades über eine mechanisch gekoppelte Öldruckpumpe / Steuerzylinder - minimierst Du lediglich die innere Reibung des Lenkgetriebes, Du änderst dadurch nicht den Kraftaufwand um das Rad im Stand zu drehen. Stimmt das Übersetzungsverhältnix zw. mechanischer und hydraulischer (Hilfs-)Lenkung nicht, zerstört sie sich über kurz oder lang selbst.

2. Alternative: durch eine extern betriebene Ölpumpe (motorseitig) - dann solltest Du den Arbeitsdruck runter nehmen und peinlichst genau auf das Übersetzungsverhältnis (Weg/Zeit d. mech. Lenkung zu Weg/Zeit d. hydr. Lenkung) achten, sonst zerfliegt Dir nach kürzester Zeit irgendein Bauteil nach meiner kurz-nach-dem-Aufstehen-Meinung.

Arbeitszylinder in offener Bauform (also nach beiden Richtungen) gibts beim Hydraulikmenschen Deines geringsten Mißtrauens oder im Bootszubehör für die Lenkung der Z-Antriebe (bspw. Cobra, Super-Cobra, etc.) je nach Jahreszeit auch relativ günstig im Paketangebot (=> Bootshalle Braunschweig, Gründel & Co.)...