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Diskussion => Allgemeines => Thema gestartet von: Stefan85 am November 23, 2013, 08:39:19

Titel: Sirokko oetf 6/8/10
Beitrag von: Stefan85 am November 23, 2013, 08:39:19
Grüße an alle Roburfreunde,

Ich hoffe ich finde hier hilfe. Hab mir schon die Finger wund gegoogelt!
Hab ne alte sirokko Heitzung (vermute die war ma auf ner Pritsche montiert), will jetzt aber
meine Werkstatt damit heitzen. Gestern hab ich sie zerlegt um sie zu säubern, habe dabei festgestellt das in der Diesel zuleitung eine art beimänger ist, der über eine Magnetspule eine Nadel hebt oder senkt die wiederum auf einen teller drückt ... aber egal! Kann mir jemand sagen was da bei gemischt wurde?

Danke
Titel: Re: Sirokko oetf 6/8/10
Beitrag von: Stefan85 am November 30, 2013, 14:06:57
Hier mal en bild vom übeltäter
Titel: Re: Sirokko oetf 6/8/10
Beitrag von: Norbert04 am November 30, 2013, 16:23:53
hm, könnte das die kraftstoffpumpe sein?
Titel: Re: Sirokko oetf 6/8/10
Beitrag von: Hüpper am November 30, 2013, 19:54:37
http://pf31.pappenforum.de/board117-technik-pflege/board11-technik-allgemein/32330-sirokko-266-02-funktionsweise-der-dieselpumpe/ (http://pf31.pappenforum.de/board117-technik-pflege/board11-technik-allgemein/32330-sirokko-266-02-funktionsweise-der-dieselpumpe/)
Titel: Re: Sirokko oetf 6/8/10
Beitrag von: rolli004 am November 30, 2013, 20:04:08
Hallo
 Ich hab gerade mal die Bedienungsanweisung von ner Typ 221 rausgekramt.
Kraftstoffpumpe is es nicht . Warscheinlich ist es das Magnetventil das nach
der Kraftstoffpumpe eingebaut wurde um vielleicht die Spritmenge zwischen
Halb- und Volllast umzuschalten. Die Sirokkos haben ja einen Umschalter
zwischen halbe und volle Heizleistung.
Die schreiben auch von zwei Brennkammern mit Düsen und das da Gazefilter
zwischen Dosierrohr und Brennkammern verbaut sind.

                                 Gruß Mirko
Titel: Re: Sirokko oetf 6/8/10
Beitrag von: rolli004 am November 30, 2013, 20:16:53
Ich habe beim überlesen des Beitrages gerade festgestellt das von einer
Dieselheizung ausgegangen wird. Bist du dir da sicher :question:
Ich würde eher auf Benzinheizung tippen bin mir aber auch nicht sicher.
Titel: Re: Sirokko oetf 6/8/10
Beitrag von: Stefan85 am Dezember 01, 2013, 11:34:41
Von ner Dieselheitzung bin ich ausgegangen weil die den selben aufbau hatt wie meine 10 n, haben aber gerade festgestellt das der Motor mit 12 volt läuft! Nu bin ich kommplett planlos!

Hab ma paar bilder gemacht, en explosions Foto von dem teil was als Pumpe verdächtigt wird und den Heitzer ma alg.
Titel: Re: Sirokko oetf 6/8/10
Beitrag von: rolli004 am Dezember 01, 2013, 21:57:55
Hallo

Du hast schon Recht, es is ne Dieselheizung jetzt wo ich die Bilder sehe.
Im zweiten Bild links außen wo der flex. Schlauch angeschraubt ist das
ist die Dieselpumpe (eckiger Kasten).
Zum Bauteil mit der Spule fällt mir im Moment auch nix ein.
Wieviel Anschlüsse (Spritseitig) hat das Ding denn ?

                                  Gruß Mirko
Titel: Re: Sirokko oetf 6/8/10
Beitrag von: Stefan85 am Dezember 02, 2013, 17:02:23
He Mirko,

Zusammgebaut war so das die Dieselleitung immer durchgang hatt und wenn die Nadel hochgeht sich noch ein Anschluss öffnet ( der war im meim Fall blind gemacht)
Titel: Re: Sirokko oetf 6/8/10
Beitrag von: Stefan85 am Januar 04, 2014, 14:12:25
So,
Erster Funktionstest war ein erfolg ( auch ohne besagtes teil)!  Sieht noch ein wenig minimalistisch aus aber fehlt ja noch logo steuerung, Tank und gsm modul!
Titel: Re: Sirokko oetf 6/8/10
Beitrag von: Хелмар am Januar 04, 2014, 20:05:55
Hallo Jungs, also meines wissens schaltet die Spule die kraftschlüssige Verbindung der Dieselpumpe auf die Lüfterwelle. Der Lüfter treibt dann die Pumpenwelle mit an. Das ist notwendig da die Heizungen beim Ausschalten nachlaufen müssen, dann wird die Pumpe abgekoppelt und der Lüfter läuft bis der Mikroschalter am Gehäuse das zusammenziehen durch Erkalten der Brennkammer meldet. Die zwei Heizstufen werden lediglich durch einen Spannungsteiler wor dem Lüftermotor realisiert, der dann langsamer läuft. Die Verbrennung ist dann aber nicht optimal und die Heizung neigt zum Rußen. Deswegen sollte man immer möglichst vollast fahren.

Grüße H.
Titel: Re: Sirokko oetf 6/8/10
Beitrag von: Stefan85 am Januar 05, 2014, 11:33:14
Hy H,
Du gehst davon aus ( wenn ich dich richtig verstanden habe) das besagtes Objekt im Gehäuse verbaut war?! War aber nich so und die Dieselleitung hatte immer Durchfluss egal wie die Nadel stand! Ich weiß das es für die Funktionsweise irrelevant is, ich bin halt nur neugierig was das ma fürn sinn hatte! Ob nu erster oder zweiter Gang is ja auch bums weil ja die pumpe direkt an die Drehzahl des Lüfters gebunden is und somit sich ja die geförderte mänge diesel auch an der Drehzahl des Motors orientieren!

Oder steh ich aufen schlauch!?