Ich möchte in meinem B21 Sitze eintragen, für die Fahrt. Was muß ich beachten?
Dekra weigert sich.

Gruß Nico

Wie gibts da Probleme? Da waren doch früher auch Sitze drin. Also ich habe zwei der originalen Bänke drin und die sind auch eingetragen. Was stört ihn denn speziell?

is ja lustich, das hab ich mir gedacht. Original sind die Sitze einfach mit Maschinenschrauben auf dem Holzfußboden verschraubt. Wenn du unten mal guckst, siehst du noch die Löcher und kannst dir die alten Sitzreihen dazu denken. Es gab allerdings zwei Varianten entweder hast du an den Seiten innen eine Scheine, auf der Die Sitze Fensterseitig verschraubt waren, dann sind sie nur in der Mittelreihe mit dem Fusboden verschraubt, oder wenn keine Schiene da ist, waren sie an beiden Seiten verschraubt. Gurte brauchst du sowieso nicht, weil dies nie so vorgesehen war und deshalb auch keine entsprechenden Befestigungspunkte vorhanden sind, also auch nicht nachgerüstet werden kann. Es ist also egal wie du sie stellst, ich hab eine Bank in Fahrtrichtung und eine andersherum

Quer zur Fahrtrichtung ohen Gurt ist das Grundproblem - dafür gibt es Richtlinen

Vorschlag: Originalbestuhlung - zwei Bänke einbauen

Ich hab die längs zur Fahrtrichtung drin. Außen einen Winkel von Sitzbankanfang bis Sitzbankende; 10mm Bolzen (wie es im T4 auch ist); Sicherungsscheibe und gekontert. Aber es reicht wohl nicht. Innen habe ich die Sitze an den Winkeln zwischen den Rahmen befestigt (10mm Bolzen, wie im T4) wo der Holzfußboden rangebolzt ist. Habe das mit den originalen Schrauben gesehen und auch gezeigt, aber das interessiert nicht.
Ehe sich meine Sitze lösen, müßten 6,7 oder mehr Bohlen brechen und ehe das passiert sind die Passagiere schon 5 mal durch die Front-Scheibe geschleudert. (da keine Gurte)
Was soll ich machen?
Ein 6,80m Auto für 2 Personen ist doch etwas lächerlich...
Problem: In Brandenburg darf wohl nur die Dekra eintragen.

Der Tip von DMS ist gar nicht schlecht, mit den originalen Sitzen dürfte es die wenigsten Probleme geben, ggf. kannst du ja nach der Eintragung umbauen auf deine T4 Bänke, solange die Sitzplatzanzahl identisch ist wird das vermutlich niemanden stören.

Tja - mit einem ausgefüllten Profil hätte man die Info um u.U. mal zwei Bänke zu verleihen....

Ahoi D.

/ja heute bin ich mal grummeliger als sonst ;-)

Das Problem sind nicht die Sitze, sondern die Befestigung. Werde mal weiterhorchen.

Hi Leute,

habe mit viel Interesse diesen Beitrag gelesen. Aus meiner Sicht ist die Anordnung der Sitzbänke entscheidend. In diesem Bus müssen die Sitzbänke quer zur Fahrbahn, so wie der Hersteller (Robur) es vorgesehen hat, verbaut werden.
Sitze in Längsrichtung sind immer so ein Ding. Da wird kein TÜV`er gern etwas ändern.

An meinem B21 sind die Sitzbänke auch nur im Holzfussboden verschraubt. Warum wurden eigentlich nur 2 Sitze eingetragen? Der 3000er B21 hat hinten doch 19 Sitze. Die 2500er Baureihe nur 17, aber so einen habe ich schon Jahrzehnte nicht mehr gesehen.

Eigentlich darfst Du ja nur 8 Sitzplätze haben. Alles ab 9 ist SP-Pflichtig und man braucht einen Führerschein Klasse D1.

Naja egal; wenn Du die Sitzbänke, wie vom Hersteller gefordert, quer zur Fahrtrichtung an den dafür vorgesehenen Punkten, einbaust, was sollte der TÜV`er da sagen?

Weiterhin bin ich mit Helmar einer Meinug, dass der Markt seit März 2007 offen ist. Mein Vollgutachten zum Oldtimer ist auch von einer freien Prüforganisation ausgestellt worden! Damit sollte der Monopolstellung entgegengewirkt werden, was prima klappt. Freie Prüfer sind kostengünstiger, sorgfältiger & gewissenhafter! Was sie nicht gleich wissen, das holen sie sich nach. (fachlich Korrekt)

So nun kennst Du meinen Standpunkt. Er muss nicht zwingend richtig sein, aber vielleicht hilft`s ja weiter.

Viel Glück, der Uncle_Sven

hi nico
der tüv darf dir das nicht verweigern (o. dekra) berechnete befestigungspunkte sind erst für fz ab erstzulassung(bj) 1992 vorgeschrieben.
das gilt auch und erst recht für evtl. gurthalterungen!.
das einzigste was die prüfenden machen können ist das sie die halterung für zu lbil erachten...daher jeh stabiler desto besser.
c.

Moin Ihr Roburianer,

aus meiner Sicht ist das völlig Induskutabel!!! Prüforgane sind zum Prüfen da und müssen erlaubte Veränderungen bestätigen! So ist auch die Aussage unserer Rechtsabteilung.
Beispiel:
Wir haben nagelneue Lienienbusse bekommen, die auch über Land fahren. Sollten mit Gurten bestückt werden. Was ist mit den stehenden Fahrgästen? (Antwort: mit stehenden Fahrgästen nur 60 km/h).
So weit, so gut. Keiner traute sich die (nicht) Gurtpflicht zu bescheinigen.
Nun sind die neuen Busse doch ohne Gurte da. Geschwindigkeitsbegrenzt auf 80 km/h.

Will damit sagen, dass den Kontrollorganen manchmal nahe gelegt werden muss, was ihre Arbeit ist!
Natürlich nicht mit der Brechstange!

Mein Vorschlag: Geh zur Rechtsauskunft des ADAC, lass Dich beraten und Gesetzesauszüge mitgeben.
Dann zum freien Prüfer, der muss eintragen.

Fahrzeugspezifische Daten und Unterlagen sind sehr hilfreich. (Datenblatt steht hier zur Verfügung)

Ich hoffe, Du fasst etwas mut & schaffst alles gut zu Beenden!!!

MfG Uncle_Sven

moin,
also ich hab auch drei originale sitzbänke längs angeordnet und darf insgesamt 6 personen befördern, angeschnallt wird sich bei mir natürlich nicht! und ausser den geilen flugzeugsitzen würd ich die restlichen nicht mal in die nähe meines busses lassen.....dann schon eher ne schöne couch

Papelapapp!!!
Wer viel fragt, bekommt viele dumme Antworten!!!

Einfach eine beginnende Oldtimerresauration vorschieben! Bei Rückrüstung auf originalgetreuen Urzustand ist nach deutschem Recht, die Sitzmöglichkeit einzutragen.

Alleine eine fragende Haltung beim T.., eröffnet ihm, dass kein Wissen vorliegt.
Eine freundlich, aber sehr bestimmte Forderung dagegen, vermittelt dem T.. - ohhh, der hat Fachwissen.

Viel Glück