Kann ich da eigentlich nachstellen, an den Spurstangenköpfen und Schubstangenköpfen? Und wenn ja, wie mache ich das?

Schöne Grüße
Ralph

Moin Ralph,
eigentlich kein Problem. Zuerst musst du das Ende vom Sicherungsring suchen, bei deinem Schubstangenkopf siehst du den sogar schön zwischen Aludeckel und Gehäuse vom Kopf.
Dann den Ring in Richtung Kopf Oberkante (Also bei der Schubstange von vorn gesehen nach links) raus fummeln.
Anschließend den Deckel RAUS schrauben, das Gewinde penibel reinigen (gerade das, was bis jetzt nicht eingeschraubt war) und Deckel wieder rein, bis er stramm geht.
Nun mit - ich muss lügen - 2mm 0,8mm Bohrer (Korrigiert nach der Antwort von Sven) Bohrer genau in das Gewinde ein neues Loch bohren. Es kann helfen, dazu das alte Loch im Gehäuse zu suchen und da nochmal hinterher zu bohren mit jetzt neuer Position vom Aludeckel.

Wie oft beschrieben eine ganze Umdrehung weiter drehen, bis die Löcher wieder fluchten, kann zu viel sein. Bei mir ging es jedenfalls nicht,ich hatte dann bei der Spurstange die Deckel links/rechts vertauscht und konnte so die alten Löcher wieder nehmen. 

Nur nicht zu sehr mit Gewalt arbeiten, bei meinem war bei einem Schubstangenkopf das Oberteil der Schraubkappe abgerissen.  ::)Ob da mal jemand versucht hat, trotz Sicherung zu drehen oder es einfach zu fest angezogen hat, weiß ich nicht. Hatte jedenfalls 1/8 Umdrehung Lenkspiel im Stand.

Die Spurstange hat leider Gewinde der Größe M30x1,5, dafür hatte ich keinen alternativen Kopf gefunden.
Für die Schubstange hatte ich in meinem Aufbauthema mal die Nummern veröffentlicht von passenden Alternativen von MAN L2000 bzw. Mercedes G-Klasse:

Spurstangenkopf Rechtsgewinde
Lemförder 1137602

Spurstangenkopf Linksgewinde
Lemförder 1137703

Stück knapp 16€. Lemförder gehört zur ZF Gruppe.

Mensch Toni, du hast wohl auch Langeweile, sitzt am Strand und machst Urlaub? So schnell kann man gar nicht tippen wie du antwortest

Wollte meinen Beitrag schon wieder löschen, er wirkt so oberflächlich gegenüber deinen perfekten Ausführungen.

Konstruktiv finde ich die Spurstangenköpfe sowieso nicht gut gelöst. Es gibt da so tolle Lager, zweireihige schwenkbare Kugellager und so etwas.

Das sind so Sachen, die machen bei jedem Fahrzeug Ärger, also stimmt doch an der Konstruktion prinzipiell etwas nicht.

Ich bin ja bekennender Fan von Elektroautos. Aber das ist wie mit dem Radnabenmotor. Bevor man über so etwas nachdenkt sollte man erstmal zusehen dass es gelingt, dass ein ABS-Sensor nicht nach fünf Jahren ausfällt, bevor man einen kompletten Elektromotor mit Kühlung in die Felge bringen will.

 Es gibt Dinge am Auto, die halten einfach ewig, das sieht man daran wenn man es als Ersatzteil doch mal braucht, wird gar nicht angeboten.

Spurstangenkopf, ebay 415.000 Treffer. Das sagt doch alles.

Sven und RoBi

  Top, falls du das Bild im zerlegten Zustand ohne Copyright oder eins mit den neuen Köpfen auf der (eingebauten) Schubstange brauchst - einfach Meldung machen.
Vergleichsbild dreckiger Schub - und Spurstangenkopf wäre auch da..

Ich hatte mir schon so oft vorgenommen, die Wiki zu ergänzen und meinen Beitrag zu leisten. Entweder, ich finde einfach keine Zeit, oder ich habe es vergessen wenn ich mal Zeit und Langeweile habe.

Und ich muss gestehen, so ganz bin ich mit dem Format vom Text auch nicht klar gekommen und wollte da nichts versauen.

Grüße, Sven und RoBi

Moin,

Ich bin auf der Suche nach zumindest den Lagerschalen in den Spurstangenköpfen.
Bei der Schubstange können wir uns ja sehr gut mit den G-Klasse Teilen helfen. Aber die Spurstange?
Ich hatte gehofft die aus den Schubstange nehmen zu können- sind aber (zumindest bei mir) kleiner.

Neues Bolzen von Vergleichsfahrzeugen passen leider auch nicht. W50 ist die Kugel zu groß, Famulus passt dir Kugel, aber der Konus ist mit 20-22, Gewinde unterm Konus M18 zu groß.

Kann jemand bestätigen, dass auch bei der Spurstange der Konus 18-20 ist? Muss die Tage ne Tour machen und will deswegen gerade nicht auseinanderbauen....)

Hat jemand ne Bezugsquelle für Ersatzschalen?

Grüße