Robur - Forum
Diskussion => Allgemeines => Thema gestartet von: tombulli am August 09, 2016, 12:36:51
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Hi liebe Gemeinde,
immer dann wenn man denkt es läuft alles. Habe gestern Stroh geholt und merke beim Starten des ello (Benziner mit Zündschlüsselstart) das der Schlüssel nicht mehr automatisch zurück geht. Was ich aber erst später merke war das trotz manuellem zurück drehen ich diesen wohl nicht ganz zurück gedreht hatte und so der Starter eine ganze Weile mitlief. Jetzt macht der Ello beim Drehen des Zündschlüssels nur noch eine lautes Geräusch sowas wie kraaatsch und der Motor dreht sich nicht ... Was kann ich jetzt erwarten ? Ist der Starter selbst ist noch ok (weil sonst kein kraatsch) oder ist nur der Magentschalter kaputt ? Oder was kann mich da erwarten ? Die beste Vorgehenweise wir erst mal sein den Starter und Magnetschlater auszubauen oder ? Oder gibt es noch etwas dass ich vorher beachten sollte bzw. gibt es bei dem Ausbau etwas zu beachten ?
Wie immer tausend Dank (Drehzahlmesser muss ich jetzt erst mal zurück stellen :-(
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Hi liebe Gemeinde,
immer dann wenn man denkt es läuft alles. Habe gestern Stroh geholt und merke beim Starten des ello (Benziner mit Zündschlüsselstart) das der Schlüssel nicht mehr automatisch zurück geht. Was ich aber erst später merke war das trotz manuellem zurück drehen ich diesen wohl nicht ganz zurück gedreht hatte und so der Starter eine ganze Weile mitlief. Jetzt macht der Ello beim Drehen des Zündschlüssels nur noch eine lautes Geräusch sowas wie kraaatsch und der Motor dreht sich nicht ... Was kann ich jetzt erwarten ? Ist der Starter selbst ist noch ok (weil sonst kein kraatsch) oder ist nur der Magentschalter kaputt ? Oder was kann mich da erwarten ? Die beste Vorgehenweise wir erst mal sein den Starter und Magnetschlater auszubauen oder ? Oder gibt es noch etwas dass ich vorher beachten sollte bzw. gibt es bei dem Ausbau etwas zu beachten ?
Wie immer tausend Dank (Drehzahlmesser muss ich jetzt erst mal zurück stellen :-(
hiho! :)
hm, so wie sich das ließt, steckt da für mich ein kariöser zahnkranz dahinter...
da kannst du den starter demontieren und mal durch das loch läuchten.
wenn du dann vergriesgnaddelte zähne siehst, dann :'(
die reparatur ist aber nicht so schlimm.
getriebe raus, kupplung runter, schwungmasse raus.
dann den zahnkranz mit ner "schlauchsäge" erhitzen und das ding fällt quasi von der schwungscheibe.
dann den neuen aufschrumpfen und alles wieder zusammen frickeln.
sch..... arbeit!!! ::)
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Oh nein .... das wäre ja echt der supergau ... naja ich melde mich soweit ich mehr weiss. Beim Starterausbau gibt es aber keine Besonderheiten oder ?
lg
tombulli
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nein, nein, keine besonderheiten.
batterie abklemmen, das hauptkabel und das kabel für den einrückmagneten lösen, die beiden schrauben vom starter runter und du hast das ding schon in der Hand. (10 min. arbeit)
:)
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Hi liebe Gemeinde,
hatte heute endlich mal Zeit den Starter abzubauen. Also es sieht so aus als ob der Starterkranz noch in Ordnung ist, aber die Zähne des Starterritzels sind hin. Abgeschliffen. Sonst scheint alles ok. Wisst Ihr ob es diese Ritzel einzeln gibt und ist es kompliziert zu wechseln, oder muss ein neuer Starter her ?
beste Grüße
tombulli