Robur - Forum
Diskussion => Allgemeines => Thema gestartet von: scaramoch am Juni 02, 2021, 19:14:13
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Hallo zusammen und mal hie rgleich wieder die Schwarminteligenz in Anspruch nehme :angel:
Wollte heute meinen LD 2002 nach 4 wochen Pause mal wieder laufen lassen
Glüht prima vor , Batterien voll , -----Anlasser ??? ... nicht mal nen Klackern
nachgeschaut ob alle Leitungen fest sind und Strom führen , Sicherungen nachgeschaut ob was durch ist ... alles I.O.
nächste Versuch ... auch nix
vor lauter Frust mal mit dem Schraubenzieher auf das Teil ( Bild ) geklopft
Anlasser dreht :question: :question: :question:
dann wieder nix
ist das Teil eventuell im A..... ?
wie nennt sich das und wo bekomm ich´s ?
Danke im Voraus
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Das sollte der Umschalter sein, der die Batterien zum Starten in Reihe schaltet.
Normalerweise ist da kein Vergang dran, außer vergammelte Kontakte. Öffnen, reinigen, Kontakte mit Polfett konservieren und weiter geht es.
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Hallo,
Schau auch mal ob wirklich alle Batteriekabel fest sind, an Batterie/Hauptschalter/Umschalter. Auch ob die Kabel an der Batterieklemme fest sitzen, die werden mit der Zeit locker.
Auch kann eine Batterie kaputt sein, dh bei Starten bricht die zusammen. Obwohl die unbelastet voll ist! Da brauchst du nen zweiten Mann, der beim Starten mit Multimeter die Batteriespannung einzeln misst, die sollte nicht unter 10V kommen.
Gruß Robin
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Die Probleme hab ich auch immer mal. Wie Toni schon sagt, zerlegen und reinigen. Überprüf aber auch mal ob das geschaltete Plus vom Anlassschalter genug bringt. Ich hatte auch Probleme an den Klemmleisten zwischen Fahrerhaus und Rahmen vorne unterm Sicherungskasten aufgrund von Kontaktkorrosion. Die originalen Alukabel tun ihr übriges dazu. Viel Glück
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So , hab dann mal alles probiert und nachgesehen
Batterien mal einzeln geschaltet ... bringen beide 12 V
am Hauptschalter kommen 24 V an
am Umschalter ....nur 12 V..... allso auseinander genommen und das eingebrannte weggeschliffen, zusasammen gebaut ....kommt trotzdem nur 12 V an .. aber er der Magnet zuckt ::)
Hauptschalter auseinander genommen ....alles zerbröselt innen :-[
überbrückt .... kommt trotzdem nur 12 V :mad:
grml :-[ .... jetzt erst mal nen neuer Hauptschalter und Umschalter bestellt
mal sehn obs was bringt
werde weiter berichten
wenn jemanden noch was einfällt ... bin für jede Anregung dankbar
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am Hauptschalter kommen 24 V an
am Umschalter ....nur 12 V..... allso auseinander genommen und das eingebrannte weggeschliffen, zusasammen gebaut ....kommt
hhmmm, da ist wohl die Messmethode schuld - klar, jede Batterie bringt immer 12V, auch am Umschalter, erst wenn der Umschalter arbeitet, kommen am ---> Ausgang 24V raus, und nur dann...24V am Hauptschalter ist eher seltsam
evtl. am Umschalter Ein- und Ausgang vertauscht????
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Würd ich auch sagen. Du kannst die 24V nur nach der 2ten Batterie messen, und das nur im Startvorgang.
ich sags nochmal, möglicherweise kommen an deinem Umschalter vom Anlassschalter nur 8V oder sowas an. Prüf mal den Steuerkreis. Damit hatte ich zu kämpfen, hatte ich aber schon erwähnt.
Edit: Miss mal ob die 24V auch aus Klemme 50 rauskommen. Das ganze einmal am Umschalter und wenn ja unten am Anlasser.
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So ... neuste Ergebnisse.
mit den 24 V ( s.o.) war nen Messfehler von mir
habe dann noch mal alles nachgemessen .. alles i.o.
Hauptschalter auseinandergebaut ...Ergebnis .. innen komplett zerbröselt und hatte sich zwischen die kontakte gesetz.
1 Problem gelöst ... neuer Hauptschalter ::)
Dann noch mal richtig die Batteriespannung beim Starten gemessen ... Ergebnis ... eine ging bis auf 4 V runter ( 10 J alt )
2. Problem gelöst ...neue Batterie ::)
Alles in allem wieder was gelernt und umsonst geärgert wenn ich´s gleich so gemacht hätte
Danke für die Tips und Anregungen
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Schön, das er wieder rennt. ;D