Hallo Caro 30,
beim PKW und beim W50 ist mir das schon passiert das der BKV ausfällt. Ein Marder hat sich bei mir im PKW Motorraum zu schaffen gemacht und die Leitung durchgbissen. Anfangs hab ich mich gewundert weshalb die Karre so scheisse läuft aber an der ersten Ampelkreuzug ahnte ich warum. Beim W 50 hat der BKV wegen Vergammellung innen einfach versagt. In beiden Sittuationen hat die Bremse noch Funktioniert, wenn auch schwer.
Wie Mario schon schreibt auf dem Bremsenprüfstand wirst Du dort kein unterschied feststellen ob mit BKV
oder ohne.
Die Frage die letztendlich zu klären bleibt wenn man sich an den Bau einer solchen Anlage in Verbindung mit einen Dieselmotor wagt, nimmt der TÜV bei der Abnahme des Umbau das ab. Mein TÜV Prüfer hat sich auf die Technische Freigabe von Zittau für meinen Motor (MAN) bezogen wo ich sicherzustellen hab, dass ich betriebsicher Unterdruck für den BKV habe. Zu der Zeit hatte ich eine elktrische Vakuumpumpe verbaut. Heute hab ich eine Flügelzellenpumpe vom Opel drin. Eine zeitlang da zwischen bin ich nur mit dem Kompressor als Unterdruckpumpe rumgfahren, wobei der Kompressor bis an -1,0 bar rangin und da wurde das Bremsen dann schon wegen der Heftigkeit unangenehm.
Darüber hinaus ging es am Anfang über die technischen Möglichkeiten Unterdruck zu haben und parallel die Vorratskessel für die Watanlage zu füllen.
Gruß
