Hallo Roburfahrer,

was habt Ihr für Tanklösungen eingebaut; mit dem 90l Tank fahren sicher nicht alle?!?

Was sagt der TÜV, Dekra usw zu einem grösseren bzw 2 Stück 90l Tanks???

Was sagt der Zoll an der Grenze???

Hat jemand Erfahrungen diesbezüglich???

Freue mich über entsprechende Rückmeldungen.

Mit freundlichen Grüßen 
Hans aus Osnabrück

Ich habe zusätzlich einen W50-Tank (150 Liter) dran.

Rein formal gesehen, hat der Zoll mit jedem Tank Probleme, der nicht vom Fahrzeughersteller stammt. Das trifft übrigens auch auf Tanks der LKW-Umrüster und Zusatztanks in PKW's zu, wenn man die Regelung 1:1 anwendet. Wie es in der Praxis gehandhabt wird, kann ich nicht sagen. Bisher wurde ich beim Tanktourismus in Polen immer nur nach Zigaretten durchsucht.

die Frage ist wo du hin willst und wie weit ? Für unsere Afrika Safari hatten wir an Stelle des 30l Zusatztank einen 150l  vom W50 drangebaut noch 3 20l Kanister im Halter das hat für eine ordentliche Strecke gereicht. gruß uwe

...hmm - da schlägt der Bürokratismus wieder zu - ich hab grad mal ein bißchen quer gelesen im Netz zu den Zusatztanks.

Ausfuhr interessiert nicht, da Du ja Steuer drauf bezahlt hast.

Einfuhr interessiert tatsächlich alles was größer als Originaltank + 20l Reserve und befüllt ist.

Was ist das denn wieder für ein bürokratischer Schwachsinn, der da verzapft wird - findet der Zoll keine Schmuggelware mehr, ist der Tankinhalt Mode? Rüste ich mir als polnischer Unternehmer einen Kühlzug mit 1300l Tankvolumen beim Hersteller aus, darf ich ungestraft das Ding voll machen bis es raus schwappt, karre damit bis an die spanische Außengrenze nach Tarifa und übern Kanal, tanke in Tangar voll und fahre beladen mit Datteln unbehelligt quer durch Europa und der Unternehmer, der eine Zugmaschine bspw. gebraucht oder nachträglich umrüsten läßt, zahlt für die gleiche Arbeit, die gleiche Tour den Differenzbetrag zur ursprünglich montierten Tankgröße...

Ich frage mich gerade, wie das der Zoll feststellen will, ob und welcher Tank montiert war? Eine Möglichkeit wären die Leergewichtsangaben, denn die ändern sich ja, wenn ich anstelle von 150l-Überführgstank 1300l vollgetankt mit mir rumschleppe...

In dem Zusammenhang fällt mir gerade ein, ich hatte auch schon verplombte Tanks in der Mache - k.A. was das nun wieder sollte?

bei 50 Cent je Liter in einigen Ländern in Afrika lohnt das schon wenn man z.B. Rückzu  in Italien nicht tanken muß für 2 € je Liter -...

In Guben steht der Zoll gelegentlich und macht Kontrollen.

Dann müßten sie ja aber direkt am Übergang stehen und das ist nach dem schengener Abkommen wiederum nicht ganz unproblematisch  , denn in D (vorrausgesetzt das Ding ist ordentlich abgenommen) kann der Tank ja montiert sein.
Also rein von der innerlichen Überzeugung würde ich nicht daran glauben, dass da etwas passieren würde und das bei einer Kontrolle von Zoll oder BP wirklich auffällt.

Hallo Leute,

bei mir ist nach wie vor der 90L Tank und der originale Zusatztank verbaut. Bei meinem Verbrauch zwischen 14,5 L und 16 L Diesel je nach Fahrweise reicht das eine ganze Weile. Ich muss auch sagen, den Zusatztank habe ich bisher nur einmal benötigt, ansonsten ist er nur für meine Standheizung.



Gruß   

Ja natürlich reicht das innerhalb Mitteleuropas, stehst halt alle 300 - 400km an der Tanke, u.U. 2x am Tag beim Benziner.

Biegst Du ab gen Ost- oder Südosteuropa, selbst in den Mittelmeeranreinern, kann das auch wegen der Öffnungszeiten durchaus enge werden. Wir sind in Deutschland mit dem Tankstellennetz echt sehr gut bedient und mir fallen spontan hier in der Gegend zwei Tankstellen ein, die nicht 24h offen haben. Schon im Nachbarbundesland Hessen sieht das ganz anders aus, brauche ich da abends nach 8 mal schnell noch ein paar Liter im ländlichen Raum, wird's kritisch zum Teil selbst auf den Bundesstraßen...

Das ging mir mit dem Motorrad schon mehrfach so, dass ich von Tanke zu Tanke mit heißer Luft gerollt bin...

also,ich weiß nicht,wie ihr das alle macht??ich wollte vor 2j meine 3 tanks eintragen lassen,obwohl ich mit dem tüver gut klar komme-er hats nicht gemacht!ich habe rechts den orgi ,links den orgi und mittig rechts den tank vom 8 to iveco (schätze mal 130l)!aber die tanks sind trotzdem dran

ich weiß es nicht,irgenwas hat er gefasselt-von wegen treibstoff-tourismus!jedenfalls hat ers nicht gemacht!und es ist ein "junger"tüver

ist ja auch in ordnung!er hat ja aber auch "nicht" gesagt,- ich müßte sie wieder ausbauen!ich lasse meine drin!

Dazu müßte nachgewiesen werden, dass dies keine vorschriftsmäßigen Tanks (entsprechende Drückprüfung, die ja die Tanks alle haben, so nicht selbst gebaut) und das sie nicht fachgerecht montiert waren - wird schwer...

nun mach uns hier mal keine angst,an sone scheiße muß ich laufend denken,wenn ich unterwegs bin