sers!

passt denn diese anzeige an den LO4/2 motor?

http://cgi.ebay.de/Robur-W50-Trabant-Temperaturanzeige-und-andere-IFA_W0QQitemZ120516318728QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item1c0f551608

Zitat:
\"Diese Temperaturanzeige hat einen Durchmesser von 55 mm eine Tiefe von 70 mm.3 Kabelanschlüße\"
[das foto is ja eigentlich schon ne zumutung;)]

ich nehme an 3 anschlüsse: 1x beleuchtung die anderen beiden sind für den fühler.

an der originalen anzeige ist doch der fühler schon dran!!? sind in dem \"Metallschlauch\" der
von der anzeige zum fühler führt auch zwei kabel drinne? und kann man den vom gehäuse der anzeige abbauen?
von den maßen müsste die anzeige aus der auktion passen ne?

wenn die hier nicht passt,weder von den maßen noch von den anschlüssen, hat jemand ne nichtoriginale tempanzeige erfolgreich an den originalen fühler angeschlossen?
 grützi frankie

Da ist Aljehol drin, der sich bei Erwärmung ausdehnt, muß absolut spannungsfrei verlegt werden aber dafür sehr genau.Wenn das elektrische nicht genau geht kann der Geber falsch sein, der muß auf jeden Fall dazu passen soweit ich weiß gibt es bei den DDR Gebern zwei, 1 und 2, steht auf dem Geber drauf.
Da beim Robur die Öltemperatur gemessen wird kann die schon höher als die Anzeige sein, falls das eine Wasseranzeige ist.Es gibt aber auch mechanische Temperaturanzeigen aus dem Heizungsbereich die funktionieren auch sehr gut und sind nicht so teuer.

ahja, mit anderen worten ein potentiometer!

und nen fühler (NTC-widerstand), aber warum parallel?
bei nem NTC sinkt der widerstand mit tempzunahme (heißleiter), d.h. je heißer desto weniger spannungsabfall.

da ja bei niedriger temp hoher widerstand ist = Anzeige zeigt \"kalt\" an.
(laut ingo zeigts ohne widerstand (nehme ich mal an dass er keinen drin hatte !??) bei normal warmen motor \"heiß\" an)

DESWEGEN ist doch der widerstand zu niedrig ->ergo-> poti in reihe zwischen anzeige und NTC klemmen und dann das poti hochdrehen, damit dann die widerstandsspanne des ntc \'verschoben\' wird und der spanne der anzeige angepasst wird.

ich würde es in reihe schalten, anzeige->poti->NTC.

jetzt müssen nur die anzeige und der fühler zusammenpassen,
das heißt  wenn  z.b. die anzeige bis 100 Ohm \"heiß\" und von 100 Ohm-1kOhm \"warm\" und ab 1kOhm aufwärts \"kalt\" anzeigt habe ich ja eine spanne von 1kOhm, diese spanne müsste der fühler dann ja auch haben.

mhm mal bei pollin nach teilen gucken, weiß gar nicht ob da die teile so genau beschrieben sind...

aus der Liste der gewerblichen Anbieter....

http://www.shop.theopold-parts.de/index.htm?http://www.shop.theopold-parts.de/xaranshop_k021001s001_1.htm

http://www.oldtimer-jehle.de/shop/index.php?cPath=37

AHoi D.

Und was ist das?wo kommt das hin? wozu?

http://cgi.ebay.de/Adapter-fuer-das-Fernthermometer-Robur_W0QQitemZ370310946615QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item5638409f37

Dieser Adapter passt in die Bohrung am Zylinderkopf (Ist zumindest beim Diesel so)

@willis: bist du sicher, dass die Öltemperatur gemessen wird? Wo sitzt denn der Geber bei deinem Motor? Bei meinem LD steckt der Geber im Zylinderkopf und ist nicht ölig. Auch der Adapter steckte nicht im Öl.