Robur - Forum
Diskussion => Allgemeines => Thema gestartet von: schraubersepp am Juli 28, 2015, 21:43:37
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Hallo zusammen,
ich habe hier die Suche gequällt um mir folgende Frage zuerklären.
"Sind die Übersetzungen von Wechelgetriebe, Vertreilergetriebe und Achsgetriebe beim Allradlern LO und LD gleich?"
Also Achsübersetzung sind gleich, aber was ist mit dem Rest da hab ich nix gefunden.
Gibt es unterschiede zwischen den VTG's zwischen Zivil und Militär (Übersetzungsmäßig)?
Danke für eure Hilfe!!!
MFG der Sepp
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einziger mir bekannter Unterschied ist Schaltgetriebe 3. + 4. Gang bei Diesel und benzin, ist aber minimal, außerdem sind die deutz noch anders
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Also ich merke da keinen Unterschied zwischen Armee-Ausführung Benzin und Deutz-Ausführung Diesel in den Getrieben und der Endgeschwindigkeit.
Auch die Anpassung am Tacho musste nicht gemacht werden.
Angezeigte Geschwindigkeiten am Tacho stimmen und stimmte exakt mit dem GPS überein.
Wo soll da ein Unterschied zwischen den Benzin- und Diesel-Getrieben sein?
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beim deutz ist der 4. gang am längsten (ich finde die daten vom andre nicht mehr), der benziner-4. ist halt kürzer(in der nachkommastelle), dort ist es nicht so wichtig, da die enddrehzahl höher ist, und der deutz hat ausreichend drehmoment um den sprung in die 5 zu schaffen
beim original diesel merkt man das ganz deutlich, denn der 4. geht dann mit ach und krach bis 50, und der 5. fängt eigentlich erst bei 55 an, mit voller ladung gehste da unter und kommst nichts über die 50 - deshalb hat man das etwas entschärft
aber wer da nicht bis an die grenzen geht, hat keine probleme - ich hab die grenzen mehrfach überzogen, daher die erfahrungen