Nimm die originale Kofferlagerung. Die kann wesentlich mehr als man ihr nach heutigen Maßstäben zutrauen würde.

Sind sie bei mir noch nicht, aber ich habe auch alles auf dem Boden befestigt und nicht an der Wand.

Na, für die Schränke gibt es sicher 1000 Varianten. Wir haben mal bei einem Umbau eines Koffers diesen ebenfalls von Innen neu gemacht, dabei, wie Chrischan sagt, auch Streben neu eingezogen und in diese dann Bliendniettmuttern befestigt. die Schränke wurden dann zur Sicherheit mit Gummilagern angeschraubt, so dass auch diese nochmal Verwindungen aufnehmen konnten.

Was glaubt Ihr denn, wie die Innereien arbeiten? Bei der originalen Lagerung nimmt der Rahmen die Verwindung auf und nicht der Koffer.
@Thorsten- Du hast ja meinen Ausbau gesehen, ich kann Dich ja mal zu einer Probefahrt hinten mitnehmen 

Da verwindet sich nix.

VG Jens

Also die Verwindungsbilder vom André und von mir und diverse Extremgeländebilder sprechen da eine deutlich andere Sprache, auch der Aufbau des Koffers selbst sagt eigentlich was anderes

Würde der Koffer keine Verwindungskräfte abkriegen, wäre er nicht so gestückelt von der Innen- und Außenhaut sondern durchgehend oder zumindest großflächiger beplankt. Jede Naht ist schließlich Schwachstelle in der Dämmung, in der Wasserundurchlässigkeit - so schlau waren die Ingeneure damals schon

Das betrifft übrigens vor allem den vorderen Bereich des Koffers, ab Schiebefenster etwa vor allem die Längsseiten. So massiv wie die vordere Querwand gebaut ist, verdreht die sich aller Wahrscheinlichkeit nach nicht, lediglich die Seitenwände und die hintere Wand mit Tür.

Das kann man übrigens schön testen im Gelände, mal wirklich schräg in einen Graben, dass maximale Verwindungskräfte entstehen und dann mal Spaltmaße der Koffertüren beobachten 

Tja dann bleibt mir ja nur ausprobieren und selber meine Erfahrungen machen!!!
Werde wohl erst mal die Originale Lagerung nutzen und sehen was passiert! Schätze mal das ich in ein paar Jahren eh noch mal umbauen muss, da das liebe Töchterchen ja auch größer wird!
...und klar will ich auch mal Abseits der Pisten fahren aber muss ja nicht unbedingt am der Europameisterschaft im Track Trail teilnehmen!!! Und sollte es mir doch in den Kopf kommen am Trail mitfahren kann ich mir immer noch ne Vierpunktlagerung bauen oder nen MAN Kat1 kaufen!!!

hängt da nicht die Standheizung vor dem Gitter?

Die Öffnung die ich meine ist mittig und da ist von der Außenseite eine klappe dran die zum Führerhaus nach oben öffnet. Es sieht eher aus als ob dort was von innen nach außen bläst. Ich habe so viele Bilder und genau davon keins :-( .

Ganz einfach, das Gegenstück war an der Rückwand der Fahrerkabine und diente mit dem zwischenliegenden Kopexrohr der Sprechverbindung zum Fahrer.
VG Jens

Von außen ist dann eine Klappe die in etwa 45 Grad nach oben zum Fahrerhaus öffnet. Mann kann sie ran ziehen, so das dicht ist oder sie steht alleine etwa 5 cm ab.

So alles wieder auf null!!! 
Ein hin ein her!!! Es war ja auch zu schön um war zu sein!!! Aus dem Angebotenen Funkkoffer wird leider nix verkündet mir die Tage der Besitzer!
Also versuche ich es hier noch mal!!! Vieleicht will ja mitlerweile jemand anderes seinen Funkkoffer abgeben oder weiß einen!

Gruß Thorsten

Nachtrag,
einfach mal dort anfragen.
ich weiß nun nicht wirklich ob er zu verkaufen ist, ein bekannter hat mir die Fotos geschickt !

Gruß Klaus