!!! Unterbodenschutz Marke NVA !!!

Hallo Forum,
habe von einem Arbeitskollegen mal gehört das bei der NVA die Fzg immer zum Freitags-Apell schön herausgeputzt worden sind um dann doch ins Wochenende gehen zu können.

So wurde der Unterboden auch immer schön mit einem Gemisch Besprüht was dann auch gleich schön Blinkt und Blizt aber dann auch gleich ein Schutzfilm auf den Unterboden gezaubert hat.

Wer kann dazu etwas sagen und vor allem woraus bestand das Gemisch?
Ja es ist bestimmt nicht Umweltfreundlich aber vielleicht ist es ja gerade deswegen gut 

Gruß Joachim

Ok, aber was ist Elaskon 1 

Sorry bin ein Wessi    und kenne mich da nicht so aus!

Die Firma Elaskon habe ich ja schon gefunden und die haben einen haufen Produkte und so
manches beginnt auch mit einer 1 aber Elaskon 1 selber habe ich noch nicht gefunden.

Doch nur ein Doofi Wessi

Hallo Chrischan,
ich weis ja nicht wo du Wohnst aber bei mir
Schneit es gerade und dementsprechend sind die Staubigen Feldwege
doch arge Mangelware. 

Bis zum Sommer wollte ich dann doch nicht warten 

Aber altöl ist ja immer mal gut und vor allem Günstig 

auch bei uns, sprich dem Feuerwehrsektor, gab es sowas ähnliches - Winterfestmachung der Technik und anschließende Abnahme durch den damaligen Kreis-Gerätewart...
es wurde regelmäßig (glaub 2 mal im Jahr) der LO und unsere Anhänger ordentlich von unten konserviert; wir nahmen da immer Graphitöl von Karipol (1 liter Flasche), in de Sprühpistole rein und los ging es; richtig wenn es das Wetter her gab dann mal noch abschließend über den Feldweg...
muß mal zum nächsten Dienstabend schauen ob es da noch ne genauere Bezeichnung gab; wir haben da noch paar Flaschen stehen im Betriebsstofflager...

Gruß FahrerLF

Stimmt, der Arbeitskollege hat auch was von Graphit erwähnt.

Da war die Rede von Graphit, Altöl und eben noch ein zusatz.

mit "1" war das ursprüngliche elaskon gemeint, was schon mitte der 80er gegen dieses wachsartige ausgetauscht wurde (Umwelt?), das war so braun teerartig und wurde auch durch wärme flüssiger - genau mit graphitlösung angemischt wegen kriechen und so

Hallo Zusammen!
Das  Zeug hies früher ELASKON K 60 ML, der Liter für 3,00 DDR Mark. Das giebt es heute noch, und vieles mehr bei der ELASKON GmbH & Co KG Dresden. Veil Spass bei der Unterbodenpflege.

MfG der Feuerwehrmann

Es kommt aus der Erde also kann es doch nicht schlecht sein^^
Ich verkaufe das Zeug daher weiß ich wovon ich rede.
Ein Biologisch abbaubares Sägekettenöl ist auch nach 28 Tagen zu 96% biologisch abgebaut (ist ja ein Rapsöl). die Additive (das wirkliche Teufelszeug) sind noch deutlich länger im Boden. Also nicht ganz so zimperlich. Besorg Dir ein Korrosionsschutzöl.

Öl kommt aus der Erde und muß auch wieder in die Erde!
Es dient zur Schmierung der Erdachse.
Ich habe meine privaten Fahrzeuge bislang mit Elaskon/Graphitöl-Mischung Hohraumkonserviert. Das kriecht prima zwischen die Bleche. Künftig nehme ich das Mike Sanders. FluidFilm ist auch top, der Geruch aber nicht so mein Ding.
Hab mich neulich mal mit einem Bekannten, der auch Karosseriebauer ist, über das Thema Unterbodenkonservierung unterhalten. Er, der ausschließlich Oldtimer restauriert, nimmt Elaskon K60 oder das Elaskon Agro für die Unterböden und/aber kärchert es 1x im Jahr ab und trägt es neu auf.
Grüße, simon

Elaskon nehme ich nur zum Hohlraumschutz und zum auffrischen von Unterbodenschutz auf Bitumen/Teerbasis, weil es diesen wird anlöst und dabei Risse schließt. Als reiner Unterbodenschutz ist es nicht unbedingt sinnvoll - es wird zu schnell abgewaschen - zumindest im Winter. Außerdem enthält es Benzin als Lösungsmittel - da freut sich der Lack. Wenn du es dann noch mit Graphitöl mischt, ist es um so schneller abgewaschen. Es ist ein Unterschied, ob man ein Depotfahrzeug mit Öl einsprüht, damits hübsch glänzt oder ob man ständig damit Unterwegs ist und einen guten Rostschutz haben will.

Und zur Tradition - Zu Ostzeiten gab es Ubotex für den Unterboden - das war Bitumen, kein Elaskon.

Ich hab den Bus mit Bitumendachlack eingesprüht. Das Zeug hält wie Gift, wird im Sommer klebrig und schließt Risse. Für ca. 6 Jahre hat es ganz gut gehalten. Ein Kumpel hat für sein Auto Fluid Film genutzt - Ist eine Brühe auf Wollwachsbasis, das kann man ohne Maske versprühen. Sollte man aber auch jedes Jahr wiederholen, weil es selbst in der dicksten Konsistenzstufedoch innerhalb eines Jahres abgewaschen wird - außer man fährt wenig.

@all: Manchmal frag ich mich wirklich, was der scheiss soll. Meine Frau arbeitet im Umweltbereich und hat mit Sanierung von Altlasten zu tun - Bis normales Öl zersetzt ist vergehen jahrzehnte! Das Problem sind nicht nur die Additive, sondern auch das ganz normale Öl. Sicher legen manche Additive nochmal was drauf... Davor hatte war sie im Wasserbereich tätig - Ölspuren im Wasser sind für Klärwerke eine Herausforderung, die ordentliche Kosten verursacht. Abwasser zahlt vermutlich jeder...

Die Altöllösung ist übrigens überhaupt nicht zu empfehlen. Im Altöl sind sämtliche Stoff, die beim Verbrennungsprozess im Motor entstehen in großen Mengen vorhanden - Zum Beispiel auch Schwefelverbindungen usw. Diese sind ein wunderbarer Rostförderer! Ich hab unter der Ölkruste unterm Wartburgunterboden eine Menge Rost gefunden - der sah auch aus wie eingeölt und dann Feldweg... Die tollen alten Methoden waren manchmal einfach gängig, weil es nichts besseres gab - wenn Elaskon im Handel gerade aus ist, dann bleibt halt nur Öl und Staub

Eines der wenigen alten Mittel, die wirklich chemisch nachgewiesen wirksam gegen Rost waren sind Bleiverbindungen - Bleimennige bildet Verbindungen mit Flugrost. Am besten natürlich in der Variante als Ölfarbe, da die langsame Trockung der chemischen Reaktion lange Zeit gibt. Hab ich vor einigen Jahren auch noch verwendet, aber mitlerweile ist mir meine Gesundheit dafür zu Schade. Das Problem beginnt nämlich dann, wenn man die Stellen dann wieder abschleifen möchte...

Moin!
Also mir macht die ganze Diskussion ja den Eindruck, als müsste man garnicht zu sehr darauf achten, dass der Rahmen und Co. blitzblank gemacht + neu lackiert oder gar verzinkt werden! Wie siehts denn aus, bietet ne gute Versiegelung mit den genannten Mitteln schlussendlich nen ähnlichen Effekt oder rosten unentdeckte kleine Rostnester doch darunter weiter??
"Einfach Obendrauf" spart ja Arbeit

Werbung!

Die Firma TECCEM aus Suhl ist Hersteller/ Vertrieb von industrieellen Schmierstoffen. Ich selbst kaufe dort.

Für die Blattfedern hab ich mir ein Eimerchen http://www.teccem.de/T_333_de.htm gekauft. Das Zeug ist zäher wie Honig, hat sehr hohen Tropfpunkt und geht praktisch nicht mehr ab. Damit kann man z.B Ketten von Wehranlagen fetten, das hält unter fließendem Wasser. Hab es mit Bremsenreiniger verdünnt, dann kann man es aufpinseln oder sprühen. Nach dem Ablüften ist es aus meiner Sicht ein hervorragender Rostschutz, den man in Hohlräumen, am Rahmen und Unterboden anbringen kann (klar, außer verzinktes Stahlblech mit 8 Lackschichten).

Nachzeil: Es ist eben immer klebrig untenrum....   ;-)

Sven und RoBi