Ich würde ihn mal aus gehen lassen und dann schnell nachsehen, ob noch ein Funke zu sehen ist, bzw. wie stark der ausgeprägt ist. Mit dem Wechsel zur "Laubi" kannst Du ja solche möglichen Fehlerquellen wie den Kondensator, glücklicherweise schon mal ausschließen. Hast Du auch eine moderne Zündspule eingebaut, oder ist noch die Alte an Bord? Bei solchen Fehlern macht es sich meist gut, wenn man Ersatzteile oder ein Funktionierendes Fahrzeug zur Hand hat. Da kann man die Teile mal schnell hin und her schrauben, und den Fehler schnell eingrenzen.
Solche Dinge wie ein sauberer Vergaser sind natürlich Grundvoraussetzung für eine ordentliche  Fehlersuche. Letztendlich kann der Fehler überall stecken, und Du wirst Dir eins nach dem Anderen zur Brust nehmen müssen. So funktioniert das Ausschlussverfahren.
Du schreibst, dass er jetzt ca. 3 Jahre stand. Da würde ich sowieso mal nach dem Vergaser schauen. Da hat sich doch in der Zeit sicher ordentlich Siff gebildet.
Grüße, Simon

Ich habe gerade meinen Beitrag oben noch ergänzt. In der Zwischenzeit war Olaf schon am Drücker.
Der Fleißige