Moin zusammen.

Ich bin seid kurzen auch Besitzer eines LO2002 AKF LF8. und im moment dabei dieverse Leckagen rund um Motor und Getriebe zu beseitigen. dabei sind mir diverse merkwürdigkeiten aufgefallen wo der Vorbesitzer wohl schon mal dran war. Erstens waren fast alle Schrauben/Muttern an Ansaug- und Abgaskrümmer mehr oder weniger nur handfest ebenso am Vergaser. Zweitens habe ich 3 Zylinderköpfe bei dennen die Zündkerzen ich sag mal nahezu im 90Gradwinkel zum Kopf stehen und einen (3Zylinder) bei dem die Kerze ehr richtung 30grad nach oben steht. Gibt es da zwei Varianten? Und drittens ich habe den 36 F1-8 Vergaser und laut Oldtimerlädchen gehört hier die Schnellstopdüse 12SD 2-1E rein. Verbaut ist aber die 12SD 2-1 ich gehe mal davon aus das die falsche Düse der grund dafür ist das der Motor wen er wwarm ist noch nachläuft bzw sich nur schwer abschalten lässt oder?

MfG Patrick