MOIN!

Habe ein Hirngespinst von einer eierlegenden Wollmilchsau...

Plan: Iveco Zeta DOka mit 103 oder 140PS Motor mit leider nur Heckantrieb umrüsten auf Allradantrieb

1. Idee: IFA W50 Achsen und VTG - ist mir aber schon wegen der Drehrichtung von abgeraten worden
   ebenfalls denke ich nun, das wohl IFA wie auch MB oder Magirus-Achsen zu heavy sind

2. Idee (Und dazu die Fragen): Robur Achsen und VTG - ich denke -rein optisch- sind die wesentlich zarter als zuvor genannte Achsen. Dazu also die Fragen
 - Welche Spurweite haben die Roburachsen? Zu breit ist ok, zu schmal eher nicht
 - Wird die Drehrichtung im VTG umgekehrt?

Danke und Grüße

Jan

Danke, schonmal ein kleiner Ansatz.

Gut, bei den von mir angedachten Fz. geht es nicht um 200+ PS, max um die erwähnten 140, wohl eher doch weniger.
Das Ding ist, ich brauche (will haben) wieder einen Allradler, für Gelände oder mal nen WE wegfahren. Also fällt der Robur als ganzes erstmal raus mangels Schlafplatz (und Tempo...), Benzinverbrauch. Daher die Idee mit dem Iveco Zeta, evtl. auch nur ein Trapo (z.B. VW LT, Iveco Daily oder ähnliche) welcher halt VA & HA als Starrachse hat. Diese dann eben durch Roburachsen ersetzten, das VTG hinter das normale Getriebe flanschen, die Kardanwellen auf Länge schweißen lassen und hoffen das gut. (sicher sind hierbei die vielen Kleinigkeiten nicht berücksichtigt)
Der große Zeta fällt eh schonmal raus für diese Achsen, weil der auf Druckluft bremst und vorne Scheibenbremse hat

edit: es wird wohl einfacher, eine Trapo Karosse mit Motor auf einen Robur-Rahmen umzubauen...


Grüße Jan

Du kommst ein paar Tage zuspät  hab ein komplettes Fahrwerk vom Iveco Daily 4x4 gehabt.Ist verkauft nach Bayern aber vieleicht können die dir ja helfen .Die bauen Dailys 4x4 auf für Africa expeditionen.

Reiserobur gibs wirklich schöne wa Uwe

Na so wies gesagt hab  hast doch n schön Reiserobur