Autor Thema: Robur mit Iveco Daily Turbo Motor (Gelesen 4975 mal)

ulli · « **am:** September 25, 2010, 09:07:13 »

Hallo hat Wer Erfahrung mit dem Motor von Iveco Daily Turbo 40-10 4x4 im Robur??
Danke im Vorraus

Norbert04 · « **Antwort #1 am:** September 25, 2010, 17:04:23 »

könnte evtl. zu hoch drehen, da blubbert der TÜVer,

Schaltungs- und Gewichtfrage zu klären, vor allem Schaltung, denn du willst bestimmt mit Getriebe komplett tauschen, da darf er dann nicht zu weit vorn sein

ulli · « **Antwort #2 am:** September 25, 2010, 17:39:19 »

Hallo Norbert das Problem is das ich auf dem Motor kein Typenschild gefunden hab.Hab Heut mal gegoogelt und es ergab das es ein 2,5Liter Motor is mit 68Kw oder 76Kw Nenndrehzahl ca.3600 1/min.Der Iveco hat ein zul.Gesamtgewicht von 4Tonnen und ist ein 4x4.Jetz ist halt die Frage ob der Motor eine Verbesserung is zum Ld bzw ob er es schaft.
Rein past er,Schaltung past auch is mittig und kommt oben raus wie beim Bus.

christoph · « **Antwort #3 am:** September 25, 2010, 19:03:01 »

dann mach dich erst mal schlau über das motörle....die daylidinger gab es in vielen varianten...wichtig ist das Drehmoment in abhängigkeit v d drehzahl....einen turbodaylimotor ist ohne einschränkung eine verbesserung...leise kraftvoll sparsam überall verfügbar...drehzahl lässt sich ja bei bedarf verplomben

Jörg · « **Antwort #4 am:** September 25, 2010, 19:56:01 »

Hallo Ulli,

schau mal hier: B21 mit Iveco-Motor. Vielleicht kann Dir ohovon den Kontakt zu den Jungs herstellen.

Gruß
Jörg

ANA · « **Antwort #5 am:** September 25, 2010, 21:14:36 »

Hallo Ulli und Kai
na dann mal los,es kommt ein langer Winter,wenn der Motor zu hoch dreht,entweder Drehzahl verplomben,oder kurze Übersetzung verbaun.
Viele Grüße aus dem Erzgebirge
Uwe mit Family

RoBi · « **Antwort #6 am:** September 26, 2010, 08:00:45 »

Hallo

Zitat

oder kurze Übersetzung verbaun

5,83 (35:6) aus meinem Mz hätte ich seeehr gerne abzugeben im Tausch gegen 5,17 (31:6)

Grüße!
Sven

Norbert04 · « **Antwort #7 am:** September 26, 2010, 10:51:28 »

zu bedenken ist halt, wenn der Motor vorn ist (Schaltung direkt nach oben) und du das Iveco - Verteilergetriebe(falls am Getriebe angeflanscht) mit nutzen willst, könnte der Abstand Getriebeausgang - Vorderachse zu kurz für die Federwege/ Gelenkwelle werden

Die Verplombung der Drehzahl funtioniert, wenn der Motor bei verminderter Drehzahl noch ausreichend Leistung bringt (Drehzahlkennlinie)

ulli · « **Antwort #8 am:** September 26, 2010, 16:28:27 »

Danke erstmal,Um die Drehzahl mach ich mir noch keine Sorgen .Das Diff. ist übrigens nicht abzugeben.
Naja wie Uwe schon gesagt hat der Winter kommt ja.

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