Robur - Forum
Diskussion => Allgemeines => Thema gestartet von: zwilling am August 25, 2006, 19:00:36
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hallo!
wie dichtet ihr das wechselgetriebe dauerhaft ab. ich meine dort, wo es an die kupplungsglocke angeflanscht ist. ich habe nun schon 2 mal mit dichtmasse (hylomar) abgedichtet, aber das hält nur etwa 500km dicht, danach tropft es bei der fahrt schon wieder. ich habe einen original ld-motor im reisebus.
wiedersehen, schönen dank
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Wenn es aus der Kupplungsglocke läuft sollte man eher mal schauen woher das Öl kommt, entweder vom Motor (Kurbelwellen-Wellendichtring oder von der Getriebeeingangswelle... . Da sollte es eigentlich trocken drin sein. (oder ich habe da falsch verstanden woher das Öl kommt)
Gruß
Mat.
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die kurbelwelle vom diesel hat ja überhaupt keinen dichtring auf dieser seite und die getriebe-eingangswelle auch nicht. :\'(
ich meine die verbindung wo das wechselgtriebe selbst mit den 4 schrauben angeschraubt wird. da kommt getriebeöl raus. wenig zwar, aber der tüv nörgelt jedes mal weil\'s nass ist.
ich habe das kugellager für die zusatzwelle schon durch ein abgedichtetes lager ausgetauscht, nützt aber nicht viel, denn das rollenlager der hauptwelle gibt es ja leider nicht mit dichtscheiben.
ich bekome es einfach nicht 100% dicht!
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hm, also vielleicht den Prüfer wechseln, habe gerade mein H-Gutachten und HU und AU machen lassen, der Motor sah wirklich BÖSE aus, völlig verölt (der Vorbesitzer war ein besonderes Schraubertalent) und das Getriebe war nicht besser.
War dem Prüfer aber völlig klar das man die luftgekühlten Motoren nicht dicht bekommt und das es damals halt noch nicht sooo dicht war... . Gab nur eine Bemerkung \'Motor leicht verölt und Getriebe leicht verölt\' auf dem Protokoll... .
Gruß
Mat.