Robur - Forum
Diskussion => Allgemeines => Thema gestartet von: Claas am August 16, 2012, 17:01:13
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Moin zusammen,
ich bin seit kurzem Besitzer eines Dumpers Picco 1 (ich weiß, nicht das richtige Forum - aber hier werden Sie geholfen!). Dieser hat Probleme mit der Achse. Auf einer Seite leckt Öl in die Bremstrommel. Recherchen ergaben, dass es sich um eine Robur-Achse handeln soll. Anliegend ein paar Bilder (von der intakten Seite beim Bremszylinderwechsel).
Mein Problem: Irgendwo in dem Achsgehäuse müssen Wellendichtungen sein, die defekt sind. Den Träger für die Radschrauben habe ich abnehmen können. Jetzt ist da soetwas wie eine große "Überwurfmutter" mit Sicherungsring.
Gibt es eine Zeichnung?
Für jeden Tipp bin ich dankbar.
Gruß von der Nordseeküste,
Claas Schröder
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Hallo,
im Werkstatthandbuch ist das Zerlegen beschrieben - eine Zeichnung zum Aufbau der Achse findet sich im Ersatzteilkatalog, im letzten Katalog war es Tafel FG 34-01. Der war hier mal irgendwo im Forum... Ansonsten müsste ich es mal rauskopieren und per Mail schicken - dann bräuchte ich nur die E-Mail in einer PM.
Und übrigens gehört ein Picco 1 sehr wohl zur Familie der RoBuR, was sonst für ein Herz als der Einzylinder-RoBuR macht die Dreikantfeile so einzigartig...
Gruß
Marek
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Du findest den Et Katalog hier auf der seite Übersicht, da auf das Robur Bildchen "Ersatzteile" klicken, dann durchblättern.
http://www.robur.de/bord/index.php?action=ersatzteile&tafelnummer=FG-34-01 (http://www.robur.de/bord/index.php?action=ersatzteile&tafelnummer=FG-34-01)
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MOIN!
D A N K E , ich denke, so komme ich weiter!!
Gruß
Claas
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Moin!
Die Tafel FG-34-01 passte nicht so recht zu dem, was ich vorgefunden hatte. Deshalb habe ich mich entschlossen, mit "roher" Gewalt gegen die Überwurfmutter vorzugehen - mit Erfolg. Die Achse ist raus, Simmerringe und Lager neu bestellt.
Als Lager war verbaut: 6310
Simmerringe (2x): W70-85-8
Ich habe mich entschlossen, ein vollgekapseltes Lager 6310-2Z zu bestellen.
Falls hier auch Dumperfahrer anwesend sind, habe ich ein paar Bilder von der zerlegten Achse eingestellt.
Soeben habe ich in einem anderen Beitrag gelesen, dass die Stauscheibe am Differential ggf. eine Ablaufbohrung haben soll, so dass Öl aus dem Achstunnel wieder ins Differential zurücklaufen kann. Schaut einfach in den Beitrag hinein, wenn Ihr ebenfalls Öl in der Bremse habt.
Dieses Forum gefällt mir! http://www.robur.de/smf/Smileys/DarkB/smiley.gif (http://www.robur.de/smf/Smileys/DarkB/smiley.gif)
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HAllo
UPS warum hab ich das nicht früher gesehen? :-\
Der Picco 1, Picco 2 und Picco 3 ist doch mit GARANT-teilen bestückt (aber im Aufbau der Picco-Achse nur durch das um 180° gedrehte Achsgetriebe zu unterscheiden) zum Robur ist der Aufbau aber auch wiederum nicht so abweichend.
Erst der Picco MAX ist mit sämtlichen Fahrgestell und Motorteilen des Robur identisch ausgerüstet.
MfG Mario